王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人。
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2008年06月24日
2008年06月24日
農(nóng)用運輸車自行脫擋修理
推薦： 農(nóng)用運輸車在行進過程中發(fā)生自行脫擋是常見的故障之一，其成因及排除方法有以下幾點： 1變速箱內(nèi)軸承曠動、損壞或軸端緊固螺母松動，造成花鍵軸在工作時產(chǎn)生軸向竄動，導致脫擋。應更換軸承和有關的零配件，同時緊固變速箱軸端緊固螺母。 2變速桿下部球頭撥叉磨損變形或操縱機構(gòu)調(diào)整不當，致使換擋時撥叉軸行程……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月24日 15:03:00|評論(0)|收藏
2008年06月24日
八種用機習慣 縮短手拖壽命
推薦： 一些機手長期采用不正確的用機習慣導致手扶拖拉機的工作機件受到損傷，甚至縮短手拖的使用壽命。 1、塑料布包扎油箱口 用塑料布包緊拖拉機柴油箱代替油箱蓋，油箱內(nèi)的空氣不能與外界空氣相通，導致箱內(nèi)氣壓降低，無法保證柴油的正常供給，造成柴油機啟動困難，著火不正常，或著自動熄火。 2、減壓熄火 用減壓熄……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月24日 14:42:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：農(nóng)忙季節(jié)機手應防疲勞操作
農(nóng)忙季節(jié)，拖拉機手和收割機手為不耽農(nóng)時，起早摸黑下田作業(yè)，甚至連中午也不休息，風餐露宿。因睡眠不足及過度緊張地操作，極易產(chǎn)生疲勞。 機手一旦陷入疲勞狀態(tài)后，反應遲緩、心跳加劇、血壓上升，操作行為失常，很容易發(fā)生田間作業(yè)事故。 應采取以下的措施來預防疲勞的產(chǎn)生，確保農(nóng)田作業(yè)安全。 1、樹立起自我保護意……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:55:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：拖拉機堵塞漏油六法
拖拉機漏油，主要是在油箱開關、空心螺栓接頭、殼體接觸面、曲軸箱、變速箱及各操縱桿、軸等處。漏油不但污染機車而且浪費油料。因此，機手發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象應及時找漏堵漏。 油箱開關處漏油。將開關拆下，取出填料，用耐油橡膠皮做兩個外徑大于開關殼體孔1毫米、內(nèi)徑小于螺栓桿軸2毫米的墊圈再做兩個外徑比殼體手柄螺桿……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:49:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：新舊機油不可混用
新舊機油不可混用 據(jù)試驗，拖拉機1次全部加上新機油，可使用1500多小時而將新、舊機油按1：1混合使用，使用時間僅200小時。機油如長期不更換，油中的硬性雜質(zhì)如炭粒、金屬屑越積越多，會造成發(fā)動機磨擦面拉毛或刮傷，并堵塞油道，造成燒瓦。機手如只添加機油而不更換舊機油，機油就會喪失潤滑性能，造成機件嚴重磨損、……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:45:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：氣動工具操作及其保養(yǎng)基本六大要點
1.正確之代供氣系統(tǒng)： 進氣壓力于工具入口處非空壓機之出氣壓力 一般為90PSIG6.2Kgcm2，過高、過低均有損工具之性能及壽命。 進氣必須含有充分潤滑油，以便工具內(nèi)氣動馬達得到充分潤滑可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現(xiàn)象 。 進氣必須盡不含水份，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機是不恰當?shù)摹?2. 不可任……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:41:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
不拆卸情況下，拖拉機手如何判斷蓄電池技術狀況
推薦： 1用玻璃吸管吸取一些電解液進行目檢，如果電解液呈棕色混濁狀態(tài)，表明極板活性物質(zhì)嚴重脫落 檢查前應搖動蓄電池使脫落物浮起，搖動時應旋緊加液口蓋，防止電解液濺出傷人。 2用比重計測量電解液比重，如果實測比重比該蓄電池原來充足電時的比重在一周內(nèi)的下降值大于0.01，表明蓄電池自放電較為嚴重比重均按15時……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:38:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
排除氣制動閥失靈小經(jīng)驗
推薦： 小四輪拖拉機的氣制動閥挺桿是由塑料制成的，其外徑、長度往往易受熱脹冷縮的影響而改變，導致氣制動閥失靈。 1、尺寸變化與故障 當挺桿外徑變大時，就會在氣制動閥殼體內(nèi)產(chǎn)生卡滯故障，使閥體合件打不開、不進氣、不放氣，或在開啟位置不回位，不充氣、無氣壓當挺桿長度變短時，使閥體合件打漁開、不進氣、不放……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:31:00|評論(0)|收藏
2008年06月22日
推薦：拖拉機油門使用六忌
一忌起動前反復踩油門踏板 由于柴油機還未轉(zhuǎn)動，噴油泵也未工作，反復踩踏油門，只會增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的磨損，而并不能使柴油噴入氣缸。 二忌起動時將油門踩到最大位置 柴油機一般采用全制式調(diào)速器，起動時將油門踩到一定位置后，供油量調(diào)節(jié)拉桿即處在最大供油位置，如再繼續(xù)加大油門，供油量不會再變……閱讀全文>
創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:27:00|評論(0)|收藏
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創(chuàng)建時間2007年11月18日今天點擊：1048本周點擊：21本月點擊：346點擊總數(shù)：161089[發(fā)私信][加為好友] - 博客公告
- 管理咨詢師，利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀90年代以來，先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來自網(wǎng)絡，如涉及版權(quán)，請告知以便刪除。
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