推薦：
         一些機手長期采用不正確的用機習慣導致手扶拖拉機的工作機件受到損傷，甚至縮短手拖的使用壽命。
        1、塑料布包扎油箱口 用塑料布包緊拖拉機柴油箱代替油箱蓋，油箱內的空氣不能與外界空氣相通，導致箱內氣壓降低，無法保證柴油的正常供給，造成柴油機啟動困難，著火不正常，或著自動熄火。
        2、減壓熄火 用減壓熄火易使氣門頂撞擊活塞頂部，會導致其他相關零件的損壞。
        3、隨便增加進排氣管路的長度 由于進排氣管路增長或拐角增多會直接影響進排氣的質量，使柴油機進氣不足，排氣不徹底，從而導致柴油機啟動困難，功率下降。
        4、啟動后猛加冷水 柴油機啟動工作中機體溫度升高，如果這時驟加冷水，容易損壞氣缸套等零件。
        5、離合器半合半分減速 用離合器半結合半分離狀態(tài)來減速會導致主、被動離合器片磨損或損進損壞。另處這種做法對小四輪拖拉機的行駛安全也會帶來負面影響。
        6、機油注在氣缸套內加密 將機油加注在氣缸內來增加其密封性的做法容易導致氣缸內積炭，從而引起柴油機副噴油孔堵死，導致柴油機啟動困難。另外，這種做法還容易引起活塞環(huán)燒損，導致缸套偏 磨，降低柴油機功率等故障。
        7、氣缸墊涂密封膠 密封膠在溫度較高的環(huán)境中會熔化，破壞缸體和缸蓋之間的密封性，起到適得其反的作用，導致柴油機出現(xiàn)漏氣、串水等故障。
        8、用副變速桿改變拖拉機擋拉 有很多駕駛員都習慣用IV擋起步，在行駛中再用副 變速桿改為VI擋；在遇到障礙或坡路時，也習慣用副 變速桿由VI擋改為IV擋。這樣操作，容易使副變速撥叉變形基折斷。這是因為副變速撥叉設計的強度比主變速撥叉的強度差，在行駛時用副變速桿改變速度容易導致副變速撥叉變形或折斷，從而發(fā)生脫擋等故障。 

發(fā)表于 @ 2008年06月24日 14:42:00 |點擊數(shù)（）

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