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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產業(yè)研究20余年,擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人。

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     一忌起動前反復踩油門踏板 由于柴油機還未轉動,噴油泵也未工作,反復踩踏油門,只會增加噴油泵操縱裝置和油量調節(jié)機構的磨損,而并不能使柴油噴入氣缸。
  二忌起動時將油門踩到**大位置 柴油機一般采用全制式調速器,起動時將油門踩到一定位置后,供油量調節(jié)拉桿即處在**大供油位置,如再繼續(xù)加大油門,供油量不會再變化,只是油門加得越大,起動后轉速越高。但是剛起動的柴油機溫度較低,潤滑還不充分,立即高速運轉,必然會加劇磨損。
  三忌突變油門 有些機手朋友在使用油門時,突然加大或減小油門,會使發(fā)動機轉速猛增猛減。這樣會使燃燒室內積炭增多,磨損加大,造成轉速不穩(wěn)和功率的下降。
  四忌一貫大油門作業(yè) 拖拉機在作業(yè)中,應根據負荷和路面情況的變化,變換擋位和改變油門來調節(jié)速度。有些機手一貫采用大油門,從不改變油門位置。這樣做不僅浪費燃油,而且加速各部件磨損。
  五忌油門當喇叭使用 有些機手喜歡猛轟油門,使排氣管發(fā)出忽大忽小的排氣聲,當喇叭來催人讓路。這樣做不僅會加速機件磨損,還有可能因機手車速不穩(wěn)而造成行車事故。
  六忌踩離合器踏板時不減油門 有些機手在分離離合器時,不及時減小油門,這樣會使發(fā)動機在大油門下空運轉,造成發(fā)動機轉速突然升高,加速機件磨損。 



發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:27:00 |點擊數(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產業(yè)研究20余年,擔任多家學術媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經濟日報社、農民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網絡,如涉及版權,請告知以便刪除。
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