王超安

管理咨詢(xún)師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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2008年06月22日

推薦：怎樣拆卸分配泵

、可拆可不拆的零件盡量不拆。、分配泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要用小油盤(pán)承接流出的柴油。、拆卸油泵轉(zhuǎn)子時(shí)，一定要順著分配轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的方向才能拆下，拆時(shí)要用專(zhuān)用扳手。、分配泵轉(zhuǎn)子右端中間的小螺釘，是加工中心油道時(shí)的工藝孔悶塞，一般不拆。、正時(shí)環(huán)不要拆卸凸輪圈，因?yàn)樗强勘旧淼膹椥怨潭ㄔ跉んw內(nèi)，出廠時(shí)定位已校正好……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:54:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月22日

推薦：修理柴油機(jī)要對(duì)號(hào)入座

修理柴油機(jī)要對(duì)號(hào)入座柴油機(jī)由近百個(gè)零件組成。在柴油機(jī)零部件被拆散后，應(yīng)該按順序放置好，并且做好編號(hào)，然后對(duì)各零件進(jìn)行仔細(xì)的清洗和鑒定。對(duì)于不需要修理和更換的零件，必須按原位裝復(fù)。如果將解體后的零件雜亂無(wú)章地堆放在一起，復(fù)裝后會(huì)破壞柴油機(jī)正常的工作性能。那么，柴油機(jī)哪些零件必須按原位裝配呢 1柱塞……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:52:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月22日

推薦：燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)與故障

燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)與故障為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，延長(zhǎng)燃油供給系統(tǒng)的零部件的使用壽命，應(yīng)注意燃油供給系的正確使用和保養(yǎng)及其故障排除。一、燃油供給系統(tǒng)的保養(yǎng)1、必須按照各機(jī)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，定期對(duì)燃油供給系各組成部分進(jìn)行正確的保養(yǎng)。2、燃油濾清器、輸油泵、噴油泵和化油器以及它們的連接機(jī)件要經(jīng)常保……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:51:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月22日

推薦：柴油機(jī)的新技術(shù)

笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對(duì)柴油機(jī)的直觀印象不佳。加上柴油機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜，不少人對(duì)柴油機(jī)還缺乏了解，尤其對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)更知之甚少，因此柴油機(jī)汽車(chē)在一些城市成了被限制的對(duì)象，受到種種歧視。其實(shí)經(jīng)過(guò)多年的研究和新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同喻了?，F(xiàn)代先進(jìn)的汽車(chē)柴油機(jī)一般采用電……閱讀全文>

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2008年06月22日

推薦：柴油機(jī)遭雨淋怎么處理？

在陰雨連綿的天氣里，停用的柴油機(jī)應(yīng)放在通風(fēng)干燥的地方，下部墊高離開(kāi)地面。一旦受到嚴(yán)重的雨淋或被水浸泡，要及時(shí)處理，以免內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕不能使用。具體做法是，擦干外部泥水后，按系統(tǒng)重點(diǎn)檢查、修理下列部位：潤(rùn)滑系統(tǒng) 拔出機(jī)油尺，如果蘸出的機(jī)油中有水珠，說(shuō)明油底殼內(nèi)已經(jīng)進(jìn)水。應(yīng)將機(jī)油全部放出，卸下油底殼，……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:46:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月22日

推薦：噴油泵供油提前角失常的特征與調(diào)整

噴油泵供油提前角失常的特征與調(diào)整高壓油泵供油提前角對(duì)于柴油機(jī)的工作非常重要。供油過(guò)遲過(guò)早均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生啟動(dòng)困難、過(guò)熱、異常和煙色不良。對(duì)于這些故障，只要仔細(xì)分析，找出原因就能及時(shí)排除，從而使柴油機(jī)的工作恢復(fù)正常。一、供油提前角失常的特征1.供油提前角過(guò)大的特征。柴油機(jī)工作粗暴，缸內(nèi)發(fā)出類(lèi)似活……閱讀全文>

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2008年06月22日

推薦：冬季柴油機(jī)預(yù)溫節(jié)油措施

冬季使用柴油機(jī)，為了節(jié)約用油，降低能耗，可在柴油機(jī)上安裝預(yù)溫裝置，通過(guò)排氣管來(lái)預(yù)溫，提高柴油的溫度，降低柴油的粘度。經(jīng)過(guò)預(yù)溫的柴油進(jìn)入柴油泵時(shí)，霧化效果好，燃燒充分，耗油量明顯降低。具體方法有以下兩種：一、單層管預(yù)溫。在柴油機(jī)排氣支管的兩端各鉆11毫米的孔，使預(yù)溫管從排氣支管中通過(guò)，油管兩端各焊……閱讀全文>

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2008年06月22日

推薦：如何使柴油充分燃燒

1.正確選用柴油牌號(hào) 柴油的性能主要包括：低溫流動(dòng)性、霧化性、蒸發(fā)性、自然性、腐蝕性、結(jié)炭性、結(jié)膠性和磨損性等。不同種類(lèi)的柴油其各項(xiàng)性能也不同，從保證燃油充分燃燒和經(jīng)濟(jì)使用角度看，主要考慮柴油的粘度和凝點(diǎn)兩個(gè)主要指標(biāo)。這兩個(gè)指標(biāo)是低溫流動(dòng)性和霧化性的主要影響因素，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型和不同季節(jié)選用不同牌……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:39:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月22日

噴油嘴咬死的原因及修復(fù)［推薦］

柴油機(jī)噴油嘴在使用中常會(huì)發(fā)生咬死，其主要原因有兩個(gè)：1噴油嘴安裝歪斜，或噴油嘴墊片不平而泄氣，引起過(guò)熱，產(chǎn)生積炭膠結(jié)而咬死。發(fā)現(xiàn)有泄氣時(shí)，不可用石棉線繞在噴油嘴的外圓上，或?qū)娪妥彀菜?。為此在安裝噴油嘴前，必須將缸蓋孔內(nèi)徹底清理干凈，應(yīng)用平整完好的銅墊片，銅墊片不要放得太高，安裝螺母應(yīng)均勻地?cái)Q緊……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 14:30:00|評(píng)論(0)|收藏

2008年06月22日

推薦：怎樣預(yù)防連桿螺栓折斷事故

連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸套，使連桿變形彎曲，甚至還會(huì)造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟(jì)損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，使用維修中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中承受很大的交變沖擊載荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，它是用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和精密加……閱讀全文>

創(chuàng)建于 @ 2008年06月22日 13:42:00|評(píng)論(0)|收藏

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