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羅曉

報(bào)社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì)、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀新聞工作者。

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農(nóng)用車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障的原因及判定收藏

 

   

(推薦) 

 

農(nóng)用車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障的原因及判定

 

    一、轉(zhuǎn)向沉重      

     (一)現(xiàn)象      

     車輛行駛左右轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力。      

     (二)原因      

     轉(zhuǎn)向器內(nèi)蝸桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞;鍋桿與滾輪嚙合過(guò)緊轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟;轉(zhuǎn)向搖臂與襯套間隙過(guò)?。晦D(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或無(wú)油;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過(guò)緊或缺潤(rùn)滑油;轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺潤(rùn)滑油;橫拉桿、前軸或車架彎曲變形;前輪定位不準(zhǔn);輪胎氣壓不足等。      

     (三)判斷方法      

     1.將轉(zhuǎn)向搖臂拆下,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),若仍然感到沉重,一般是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障。如蝸桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞;滾輪與螺桿嚙合過(guò)緊;轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過(guò)小。      

     在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),若聽到有刮碰的響聲,一般是由于轉(zhuǎn)向彎曲或管柱凹癟,造成相互刮碰,也可能是轉(zhuǎn)向軸碰磨管柱而引起的。      

     2.將轉(zhuǎn)向臂拆下,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,感到輕便靈活,則說(shuō)明轉(zhuǎn)向器無(wú)故障。這時(shí)應(yīng)用千斤頂頂起前輪用手左右扳動(dòng)車輪,若板不動(dòng)或雖能扳動(dòng)而感到很吃力,則轉(zhuǎn)向沉重的原因可能是:轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過(guò)緊或缺油:拉桿螺塞旋得過(guò)緊或拉桿頭缺潤(rùn)滑油。      

     3.若上面檢查均屬良好,則應(yīng)檢查橫拉桿是否彎曲,前軸和車架是否變形,前輪定位是否不準(zhǔn)以及輪胎氣壓是否過(guò)低。      

     二、跑偏      

     (一)現(xiàn)象      

     在行駛中,感到車輛自動(dòng)偏向一邊,必須將方向盤用勁握住,才能保持直線方向行駛。      

     (二)原因      

     左右輪胎氣壓不一致;鋼板彈簧左右彈力不一樣;一邊的車輪制動(dòng)器拖滯或前輪輪轂軸承過(guò)緊:前輪定位不準(zhǔn)以及車架變形等。      

     (三)判斷方法      

     1.檢查輪胎氣壓是否一致,否則按規(guī)定向輪胎充氣至規(guī)定值。      

     2.在輪胎氣壓一致的情況下,從車前向后看,若車身一邊高、一邊低,則應(yīng)檢查低的一邊彈簧是否折斷,鋼板彈簧過(guò)軟或弧度不夠等。      

     3.車輛行駛一段路程以后,用于撫摸制動(dòng)和輪轂軸承處發(fā)熱燙手,則說(shuō)明該輪轂軸承過(guò)緊。      

     三、方向不穩(wěn)      

     (一)現(xiàn)象      

     車輛在行駛中,方向盤抖動(dòng),前輪搖擺,嚴(yán)重時(shí)方向盤難于控制。      

     (二)原因      

     橫、直拉桿的球節(jié)磨損松曠;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重,配合間隙過(guò)大;前輪軸承松曠;轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過(guò)大;蝸桿上、下軸承間隙過(guò)大等。      

     若低速行駛時(shí),前輪搖擺不明顯,但快速行駛時(shí)前輪擺動(dòng),方向盤抖動(dòng),除上述原因外,還可能有:前輪輞拱曲;輪胎內(nèi)裝有墊皮或用的是翻新輪胎:前束不準(zhǔn);鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng);前橋彎曲以及車架變形等。      

     (三)判斷方法      

     1.一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,另一個(gè)人在車下觀察,若方向盤轉(zhuǎn)了而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動(dòng),則故障在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)本身,應(yīng)檢查蝸桿上下軸承間隙和蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過(guò)大;左右擺動(dòng)方向盤,憑感覺(jué)宋判斷蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過(guò)大。上下來(lái)回推拉方向盤,憑感覺(jué)來(lái)判斷轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承的間隙是否過(guò)大,若過(guò)大則應(yīng)調(diào)整。      

     2.一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,另一個(gè)人在車下觀察,若轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪不偏轉(zhuǎn),則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和橫直拉桿各球節(jié)是否松曠,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。然后架起前軸并用手推動(dòng)輪胎,檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙是否過(guò)大,前輪軸承是否松曠。      

     3.檢查前輪輞是否拱曲??上葘⑶拜喖芷穑谳嗇y旁放一劃針(沒(méi)有劃針,也可用鐵絲放在磚頭或木頭上),然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,將劃針靠近輪輞,看拱曲程度,一般不應(yīng)超過(guò)3~5mm,否則應(yīng)校正。

    

     (信息來(lái)源:《江蘇農(nóng)機(jī)化》)

     

 

 




發(fā)表于 @ 2008年07月04日 21:44:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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