許多機(jī)手在機(jī)油須更換時(shí),不是全部更換,而是向曲軸箱補(bǔ)充新鮮機(jī)油,使機(jī)油不斷地“累積”,誤以為這樣做既保證了柴油機(jī)的潤滑需要,又節(jié)約了開支。殊不知,機(jī)油在經(jīng)過長期使用后已變質(zhì),雜質(zhì)增多,潤滑質(zhì)量下降,此時(shí),即使經(jīng)常補(bǔ)充新鮮機(jī)油,也不能使機(jī)油質(zhì)量滿足要求,致使機(jī)件磨損加快,大大縮短了氣缸套、活塞等機(jī)件的使用壽命。同時(shí),油中大量雜質(zhì)會(huì)粘附于油道壁上,嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油道,從而導(dǎo)致發(fā)生抱軸、燒瓦等故障的發(fā)生。
隨意調(diào)整氣門間隙
大多數(shù)機(jī)手不用專用工具檢驗(yàn),而是通過晃動(dòng)氣門搖臂的感覺來判斷氣門間隙的大小。即使真的“八九不離十”,也會(huì)對柴油機(jī)的工作造成影響,輕者耗油量增大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;重者使活塞與氣門發(fā)生撞擊,甚至引發(fā)爛活塞、折連桿、斷曲軸、打缸體等重大故障。
長時(shí)間不清理排氣管積炭
大多數(shù)機(jī)手忽視對機(jī)車排氣管道的維護(hù),長期不清理排氣管的積炭,結(jié)果使排氣管道截面變窄,排氣受阻,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率提高,功率下降,出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。因此,在一般情況下,每季度應(yīng)對排氣管積炭進(jìn)行一次清理,確保柴油機(jī)排氣通暢。
新機(jī)不磨合就投入負(fù)荷作業(yè)
購回新機(jī)后,除了對其進(jìn)行檢查和保養(yǎng)外,還必須嚴(yán)格按照出廠說明書規(guī)定的試運(yùn)轉(zhuǎn)程序進(jìn)行磨合,轉(zhuǎn)速由低到高,負(fù)荷由輕到重,以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕跡,使其表面光滑。有的機(jī)手買回新農(nóng)機(jī)后,不按規(guī)定對機(jī)器進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)磨合就直接投入作業(yè),致使機(jī)器的使用壽命大大縮短。
作業(yè)前后不檢查
許多機(jī)手對作業(yè)前后的檢查根本不當(dāng)一回事,致使農(nóng)機(jī)在作業(yè)中零部件松動(dòng)脫落,甚至傷害人體。因此,在農(nóng)機(jī)作業(yè)前后,要細(xì)心停機(jī)檢查各部位螺栓、螺母、墊圈、開口銷等松動(dòng)的要及時(shí)擰緊,丟失的要及時(shí)補(bǔ)齊,磨損變形的機(jī)件應(yīng)立即修復(fù),嚴(yán)防以小失大。
發(fā)表于 @ 2008年06月16日 10:29:00 |點(diǎn)擊數(shù)()