“干就干精品、爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”“同行業(yè)的**高標(biāo)準(zhǔn)是時(shí)風(fēng)的**低要求”“創(chuàng)名牌、爭(zhēng)第一是時(shí)風(fēng)集團(tuán)永恒的奮斗目標(biāo)”……在時(shí)風(fēng)集團(tuán)，不論是展廳還是車(chē)間廠區(qū)，隨處可見(jiàn)一幅幅與時(shí)俱進(jìn)、激勵(lì)人心的宣傳標(biāo)語(yǔ)。“我們不僅是這么說(shuō)的，更是這么做的。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)辦公室主任胡金星對(duì)公司敢于爭(zhēng)先、勇?tīng)?zhēng)第一的企業(yè)精神深有感觸。

　　回首18年前時(shí)風(fēng)集團(tuán)剛剛成立時(shí)，員工只有1000多人，占地僅80畝，全部資產(chǎn)4200萬(wàn)元，年產(chǎn)值8000萬(wàn)元，產(chǎn)品只有三輪車(chē)。相對(duì)行業(yè)諸多知名企業(yè)，當(dāng)時(shí)的時(shí)風(fēng)是行業(yè)內(nèi)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小廠。18年后，時(shí)風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)擁有3萬(wàn)多名員工，總資產(chǎn)60億元，產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到農(nóng)用汽車(chē)、農(nóng)機(jī)裝備、電動(dòng)汽車(chē)、化纖輪胎和熱電五大產(chǎn)業(yè)，年銷(xiāo)售收入超過(guò)230億元。2010年，時(shí)風(fēng)集團(tuán)位列世界機(jī)械500強(qiáng)第424位，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第280位，中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第41位，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)16年位居國(guó)內(nèi)行業(yè)前列，三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、拖拉機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量均名列前茅。時(shí)風(fēng)商標(biāo)成為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，時(shí)風(fēng)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、中大型拖拉機(jī)是市場(chǎng)上的名牌產(chǎn)品。

　　“時(shí)風(fēng)集團(tuán)尤其長(zhǎng)于后發(fā)制人。無(wú)論三輪車(chē)、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是小四輪拖拉機(jī)，生產(chǎn)之初均不被行業(yè)看好。但時(shí)風(fēng)人靠著敢于爭(zhēng)先的拼勁和闖勁，在強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。”在今年時(shí)風(fēng)集團(tuán)成立18周年廠商聯(lián)誼會(huì)上，時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)如是說(shuō)。多年來(lái)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)在劉義發(fā)董事長(zhǎng)、劉成強(qiáng)總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，敢于拼搏，勇于開(kāi)拓，不斷提高爭(zhēng)創(chuàng)目標(biāo)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)、科技創(chuàng)新、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)方面虛心向優(yōu)秀的同行以及發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，不斷開(kāi)創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新高。

　　在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，時(shí)風(fēng)集團(tuán)敢于爭(zhēng)先，搶抓國(guó)家新能源戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，及時(shí)提出了打造時(shí)風(fēng)低速電動(dòng)車(chē)概念，適時(shí)研發(fā)生產(chǎn)了時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并率先通過(guò)了43個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)目和正面碰撞試驗(yàn)，成為我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)“第一碰”。中國(guó)工程院院士、我國(guó)蓄電池專家楊裕生就曾稱贊“時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)路先鋒”。在化纖產(chǎn)品生產(chǎn)方面，面對(duì)國(guó)內(nèi)巨型輪胎市場(chǎng)被國(guó)際輪胎巨頭壟斷的局面，時(shí)風(fēng)集團(tuán)勇立潮頭，在充分論證的基礎(chǔ)上投資上馬了巨型輪胎項(xiàng)目，成為了目前國(guó)內(nèi)**大的巨型工程子午胎和斜交輪胎生產(chǎn)廠商，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)巨型工程子午胎的空白，并成功打破了國(guó)際壟斷。在科技創(chuàng)新方面，時(shí)風(fēng)集團(tuán)更是“敢”字當(dāng)頭，敢于向高精尖產(chǎn)品挑戰(zhàn)，取得明顯成效。特別是2005年，公司依靠科研人員艱難攻關(guān)，時(shí)風(fēng)自主研制開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過(guò)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)，排放指標(biāo)達(dá)歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　正是這樣一個(gè)個(gè)敢于爭(zhēng)先的鮮活事例，共同鑄造了時(shí)風(fēng)這個(gè)中國(guó)馳名、世界著名運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)。在這種精神的引導(dǎo)下，未來(lái)路上，時(shí)風(fēng)還將繼續(xù)向著更高、更遠(yuǎn)、更大、更強(qiáng)的目標(biāo)挺進(jìn)。

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