大中拖是促進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的主要?jiǎng)恿完P(guān)鍵要素，也是土地規(guī)模經(jīng)營和農(nóng)機(jī)社會(huì)化服務(wù)的載體。近幾年，在眾多利好因素作用下，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品特別是拖拉機(jī)產(chǎn)品不斷呈現(xiàn)出功率上延的趨勢，中國一拖、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等企業(yè)也紛紛在多地進(jìn)行市場布局。縱觀2011年，大中拖銷售仍具備再?zèng)_新高的可能。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)凸現(xiàn)新特點(diǎn)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年規(guī)模以上拖拉機(jī)企業(yè)共完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值726億元，同比增長14.8%；大中輪拖產(chǎn)值達(dá)到159億元，同比增加14.7%。大中拖自2004年以來，連續(xù)多年保持快速增長，已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段，呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。

　　產(chǎn)業(yè)集聚速度加快。2010年，大中拖產(chǎn)量達(dá)到31.8萬臺(tái)新高，主要經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。中國一拖、雷沃農(nóng)裝、東風(fēng)農(nóng)機(jī)行業(yè)三甲占據(jù)總銷售量的56%。2010年中國一拖大中拖實(shí)現(xiàn)銷售6.83萬臺(tái)，繼續(xù)保持著龍頭地位，特別是130馬力以上功率段的制造能力，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。雷沃農(nóng)裝大中拖實(shí)現(xiàn)銷售超過6.81萬臺(tái)，具有較強(qiáng)的后續(xù)發(fā)展實(shí)力。東風(fēng)農(nóng)機(jī)實(shí)現(xiàn)銷量4.28萬臺(tái)，是行業(yè)內(nèi)****連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)銷量和市場占有率上升的企業(yè)，構(gòu)筑了獨(dú)具特色的成長模式。約翰迪爾實(shí)現(xiàn)銷售4萬多臺(tái)，相比國內(nèi)企業(yè)規(guī)模性或規(guī)模和效益并重性企業(yè)而言，其品質(zhì)取勝加上較高利潤的穩(wěn)步發(fā)展模式，成為行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿。

　　市場競爭格局明晰。當(dāng)前的市場競爭已經(jīng)由傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭發(fā)展為企業(yè)間體系和平臺(tái)為主導(dǎo)的價(jià)值鏈之間的綜合競爭，產(chǎn)業(yè)鏈高端的競爭更加激烈。拖拉機(jī)產(chǎn)品向大型高端產(chǎn)品發(fā)展趨勢明顯。2010年，60馬力-90馬力段產(chǎn)品首次出現(xiàn)負(fù)增長；90馬力以上產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量7.06萬臺(tái)，同比增長56%，其中，160馬力以上實(shí)現(xiàn)銷售960多臺(tái)，增幅接近95%。同時(shí)，企業(yè)競爭更加激烈。各種新的促銷手段、運(yùn)作方式、銷售政策和新產(chǎn)品相繼出現(xiàn)。農(nóng)機(jī)公司、農(nóng)機(jī)大市場、農(nóng)機(jī)超市、連鎖經(jīng)營、農(nóng)機(jī)專賣店將共同支撐起大中拖銷售渠道。大中拖產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步整合的條件也逐漸具備。從制造能力看，中國一拖、雷沃農(nóng)裝、山東五征等近十家企業(yè)已經(jīng)具備160馬力以上拖拉機(jī)的批量制造能力；部分企業(yè)弱而不強(qiáng)，只能進(jìn)行簡單組裝，缺乏核心制造能力。行業(yè)逐步呈現(xiàn)出由規(guī)?；A段快速進(jìn)入到集聚階段的征兆，市場集中、產(chǎn)業(yè)整合已經(jīng)具備雛形。

　　產(chǎn)品綜合優(yōu)勢作用凸現(xiàn)。目前行業(yè)整體狀況處于強(qiáng)調(diào)市場能力的營銷主導(dǎo)階段，核心能力、關(guān)鍵技術(shù)的競爭更加激烈。依靠技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新提升核心競爭力是贏得市場的關(guān)鍵，價(jià)值鏈綜合優(yōu)勢競爭成為企業(yè)競爭的成功要素。從市場可以看出一拖東方紅、福田歐豹、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等系列農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，以其人性化設(shè)計(jì)的流線式造型、靚麗外形和可靠質(zhì)量吸引住眾多用戶。從產(chǎn)品分類上看，大中拖兩極分化，節(jié)能型中拖以優(yōu)越的性能和高回報(bào)率的特點(diǎn)成為小拖升級(jí)中輪拖優(yōu)選產(chǎn)品。東風(fēng)農(nóng)機(jī)年產(chǎn)5.6萬臺(tái)節(jié)能環(huán)保型中型拖拉機(jī)裝配擴(kuò)能項(xiàng)目已經(jīng)開工。同時(shí)，200馬力以上動(dòng)力換擋拖拉機(jī)在“十二五”期間被廣泛看好。日前，國內(nèi)大型拖拉機(jī)主要由中國一拖、雷沃農(nóng)裝、約翰迪爾所主導(dǎo)；中型拖拉機(jī)主要由東風(fēng)農(nóng)機(jī)、約翰迪爾、雷沃農(nóng)裝、中國一拖等共同成為我國中輪拖的主要競爭企業(yè)。

　　市場期待戰(zhàn)略突破

　　市場人士指出，目前我國大中拖市場需求強(qiáng)勁，“十二五”將成為我國大中拖的發(fā)展機(jī)遇期，預(yù)計(jì)市場需求將總量超過150萬臺(tái)，2011年有望沖擊35萬臺(tái)新高。在此前提下，農(nóng)機(jī)企業(yè)應(yīng)確立自身定位、抓住發(fā)展機(jī)遇、實(shí)施戰(zhàn)略突破。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，“十二五”期間，我國大中拖市場將保持10%左右的發(fā)展速度。為此，我國大中拖企業(yè)應(yīng)將企業(yè)戰(zhàn)略融入國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中，以適用先進(jìn)性的產(chǎn)品投放市場、滿足用戶需求，提升自主創(chuàng)新能力，打造競爭優(yōu)勢，謀求快速發(fā)展。

　　目前，我國大中拖行業(yè)仍面臨先進(jìn)產(chǎn)品缺乏、大馬力拖拉機(jī)較少的局面，企業(yè)實(shí)施自主創(chuàng)新，開發(fā)先進(jìn)實(shí)用產(chǎn)品具有廣闊的空間。從需求上看，全國農(nóng)業(yè)耕種收綜合機(jī)械化水平仍有較大提升空間，也為大中拖發(fā)展提供了機(jī)遇。截至2010年底，全國綜合機(jī)械化程度達(dá)到52%，而發(fā)達(dá)國家農(nóng)機(jī)化水平多在70%以上。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也有待進(jìn)一步提升。我國農(nóng)機(jī)企業(yè)同質(zhì)化產(chǎn)品競爭嚴(yán)重，利潤整體偏低，其本質(zhì)原因就是缺乏差異化創(chuàng)新產(chǎn)品走利潤型導(dǎo)向之路。上世紀(jì)七十年代，西方國家就制造出500馬力拖拉機(jī)，而目前我國農(nóng)機(jī)企業(yè)還缺乏200馬力以上拖拉機(jī)批量制造能力，與發(fā)達(dá)國家農(nóng)機(jī)制造技術(shù)差距不斷加大。要彌補(bǔ)差距，就要在繼承傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)國際行業(yè)走向，創(chuàng)新研發(fā)模式，變“以我為主”為“為我利用”并重，引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新國外技術(shù)，招聘、吸收國外專家團(tuán)隊(duì)或領(lǐng)軍人才，構(gòu)筑產(chǎn)學(xué)研用閉環(huán)研發(fā)體系，開發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主流產(chǎn)品，提高企業(yè)整體核心競爭力。抓住機(jī)遇，結(jié)合保護(hù)性耕作、深耕深松、復(fù)式作業(yè)、節(jié)水灌溉、旱作農(nóng)業(yè)、降耗增效、生態(tài)農(nóng)業(yè)等實(shí)際狀況，加快調(diào)整農(nóng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)機(jī)械化技術(shù)的研究開發(fā)，發(fā)展市場前景看好、用戶需求較大的新型、大型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。