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裝載機(jī)，想說(shuō)漲價(jià)不容易

人們關(guān)注的目光再次落到裝載機(jī)行業(yè)。

    “價(jià)格戰(zhàn)不能一味地打下去?！闭勂鹫麄€(gè)裝載機(jī)行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳凱運(yùn)直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)，“由于企業(yè)之間大打價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)的效益都不是很好，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也很受影響，所以在即將召開(kāi)的年會(huì)上，我們希望通過(guò)協(xié)會(huì)的力量組織裝載機(jī)行業(yè)的七家名牌企業(yè)，聯(lián)合起來(lái)倡議‘優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)’，從而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝追求質(zhì)量，講究效益方面發(fā)展。”

陳秘書(shū)長(zhǎng)一席話引來(lái)諸多疑問(wèn)，在“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的倡議下，七家企業(yè)**終能不能聯(lián)合起來(lái)？裝載機(jī)的價(jià)格到底又能漲多少？

根據(jù)上半年的市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)，名列前七名的企業(yè)順理成章地成為協(xié)會(huì)倡導(dǎo)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的主角，他們分別是柳工、廈工、龍工、徐裝、臨工、常林、成工。

“對(duì)于企業(yè)到底能把價(jià)格上調(diào)到什么水平，我們并沒(méi)有硬性的標(biāo)準(zhǔn)，出于多種原因考慮，我們?cè)O(shè)想企業(yè)通過(guò)共同協(xié)商，得出一個(gè)**低價(jià)格，也就是說(shuō)企業(yè)的漲價(jià)幅度可以不一樣，但是起碼不能低于這個(gè)**低價(jià)。”陳秘書(shū)長(zhǎng)向記者介紹。

據(jù)了解，各家企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)把預(yù)計(jì)漲價(jià)幅度報(bào)到了行業(yè)協(xié)會(huì)， 2000～5000元的漲幅不等，七家企業(yè)**終是否能夠達(dá)成一致，以及價(jià)格**低標(biāo)準(zhǔn)的制定，只有待到年會(huì)召開(kāi)才能得以揭曉。

企業(yè)不能承受之痛

“價(jià)格”這個(gè)詞在裝載機(jī)行業(yè)里已經(jīng)變得頗為敏感。

2000年4月，由裝載機(jī)市場(chǎng)占有率第二位的廈工牽頭，柳工、龍巖、徐裝等主機(jī)廠迅速跟進(jìn)，一場(chǎng)遍布全國(guó)的裝載機(jī)價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)。直至今日，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的硝煙依然在裝載機(jī)市場(chǎng)蔓延。

在企業(yè)競(jìng)相調(diào)低價(jià)格同時(shí)，雖然一些企業(yè)產(chǎn)品銷量一度攀升，但是效益并沒(méi)有因此而增加，“干多了反而掙少了”行業(yè)普遍叫苦不迭。再加上橡膠和生鐵等原材料持續(xù)大幅漲價(jià)，讓歷經(jīng)幾年“價(jià)格戰(zhàn)”的裝載機(jī)制造商普遍感覺(jué)到，當(dāng)前裝載機(jī)市場(chǎng)價(jià)格已處于盈虧臨界點(diǎn)，繼續(xù)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，必將影響裝載機(jī)行業(yè)健康發(fā)展。這時(shí)企業(yè)不約而同的想到漲價(jià)，由行業(yè)協(xié)會(huì)組織的價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)也就應(yīng)運(yùn)而生。

其實(shí)整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)不止一次遭遇價(jià)格困境，臨危授命的價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)也不止一次地召開(kāi)。但價(jià)格戰(zhàn)并沒(méi)有因此而平息。

90年代中期，一些新興的民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍裝載機(jī)行業(yè)，利用企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本低的特點(diǎn)，以低價(jià)產(chǎn)品叩開(kāi)市場(chǎng)的大門，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。1998年9月，當(dāng)時(shí)的國(guó)家機(jī)械局主持召開(kāi)了“裝載機(jī)行業(yè)推行市場(chǎng)銷售自律價(jià)，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益座談會(huì)”，34個(gè)企業(yè)參加會(huì)議，會(huì)上通過(guò)了“實(shí)行裝載機(jī)市場(chǎng)銷售自律價(jià)的實(shí)施細(xì)則”，起草了“關(guān)于共同遵守裝載機(jī)市場(chǎng)銷售自律價(jià)的協(xié)議”。由于種種原因，實(shí)施細(xì)則和自律協(xié)議未能真正執(zhí)行。

21世紀(jì)伊始，由某企業(yè)率先發(fā)起的價(jià)格調(diào)整引發(fā)了裝載機(jī)行業(yè)空前慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，部分主導(dǎo)企業(yè)出現(xiàn)虧損。2001年4月，工程機(jī)械協(xié)會(huì)鏟運(yùn)機(jī)械分會(huì)在上海召開(kāi)了“2001年裝載機(jī)行業(yè)峰會(huì)”，18家主要生產(chǎn)企業(yè)參會(huì)，會(huì)議的中心議題仍是阻止裝載機(jī)行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題。熱烈地討論后，會(huì)議沒(méi)能就價(jià)格問(wèn)題簽署協(xié)議，僅象征性地達(dá)成了7點(diǎn)共識(shí)。但價(jià)格戰(zhàn)的硝煙逐漸彌漫全國(guó)。

2004年2月，在原材料漲價(jià)引起的裝載機(jī)行業(yè)價(jià)格危機(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)“裝載機(jī)產(chǎn)品價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)”，28家主要裝載機(jī)制造商聚集北京，**后商定1~3％的漲價(jià)幅度，并成立價(jià)格監(jiān)督小組，監(jiān)督各企業(yè)的執(zhí)行情況。

“由于受到國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，大概4月份左右鋼材等原材料價(jià)格下調(diào)，**后各企業(yè)沒(méi)有履行調(diào)價(jià)協(xié)議，價(jià)格又恢復(fù)到價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)之前的情況。就是在真正履行協(xié)議的這兩個(gè)月時(shí)間里，有些廠家也沒(méi)有實(shí)行漲價(jià)”。陳秘書(shū)長(zhǎng)在回憶上次價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)的情況時(shí)說(shuō)。

將漲價(jià)進(jìn)行到底

為什么歷史上屢次價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)**后都沒(méi)能解決產(chǎn)品的價(jià)格問(wèn)題？企業(yè)在銷量和效益面前更青睞哪方？這次七家名牌企業(yè)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的倡議能否一改歷史？

“企業(yè)”即使在效益很低的情況下，依然不抬高價(jià)格，就是因?yàn)閾?dān)心影響產(chǎn)品的銷量，在目前這一階段企業(yè)沒(méi)有把重點(diǎn)放在提高效益上?！标惷貢?shū)長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)，“去年價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)上協(xié)議漲幅1~3％，一些企業(yè)漲價(jià)后，銷量馬上受到影響，**后導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)有堅(jiān)持下去”。

這次價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)主角們對(duì)此又報(bào)以何種態(tài)度，常林市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳浙金的話道出了企業(yè)的心聲：“企業(yè)的行為誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料，七家企業(yè)是否能聯(lián)合起來(lái)倡議也是個(gè)未知數(shù)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)利益**大化是經(jīng)營(yíng)的**終目標(biāo)。其實(shí)從品牌企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)都希望產(chǎn)品價(jià)格能夠往上漲，但是又面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，價(jià)格上漲勢(shì)必影響銷量，企業(yè)只有在其中尋找平衡點(diǎn)?！?/p>

企業(yè)對(duì)于“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的倡議尚持觀望態(tài)度，他們的顧慮不無(wú)道理，“即使在年會(huì)上七家企業(yè)達(dá)成了某種協(xié)議，但是如果一旦有人違規(guī)，到時(shí)候誰(shuí)來(lái)判別？誰(shuí)來(lái)處罰？誰(shuí)來(lái)約束？”陳部長(zhǎng)的疑問(wèn)也是企業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題，“如果還采用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的手段，由一個(gè)強(qiáng)有力的約束部門做判官，那肯定是不現(xiàn)實(shí)的，企業(yè)的行為誰(shuí)也無(wú)法約束。還是等到年會(huì)上看各家企業(yè)是什么意見(jiàn)”。

    疑惑同樣存在于價(jià)格協(xié)調(diào)的發(fā)起者，陳秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)“對(duì)于這個(gè)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”倡議**后能不能實(shí)施，能實(shí)施到什么程度，我們也不確定，但是一定要把它作為企業(yè)今后的發(fā)展方向，通過(guò)七家名牌企業(yè)的倡議，**后能夠在整個(gè)行業(yè)推廣，變成行業(yè)總的指導(dǎo)方向，這可能需要一個(gè)過(guò)程，但我們還是對(duì)前景充滿希望?！?nbsp;

                                                               （ 選自《機(jī)電商報(bào)》）