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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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   上坡道路時(shí),若坡道長(zhǎng)而陡,路面狀況較差,這是絕對(duì)不允許猛力沖坡的。要注意加大與前面行駛車(chē)輛的距離,以防止前車(chē)突然減速造成頻繁換擋,致使剎車(chē)制動(dòng)失效發(fā)生事故。傍山陡坡路險(xiǎn)、彎多、視線不好,要減速、鳴號(hào)、靠右行;在轉(zhuǎn)彎時(shí),距彎坡道60米左右,車(chē)輛就要減速,要正確選擇轉(zhuǎn)彎角度,不能操之過(guò)急,以免引起車(chē)輛橫翻。在山坡道會(huì)車(chē)時(shí)下坡車(chē)讓上坡車(chē)先行;在夜間行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),要用燈光示意。
  下坡道時(shí),由于機(jī)動(dòng)車(chē)重力在路面水平方向的分力,即上坡阻力變成下坡阻力,使車(chē)速越來(lái)越快,這時(shí)要注意防止連續(xù)使用行車(chē)制動(dòng)器,造成溫度過(guò)高而失效。如制動(dòng)器萬(wàn)一失效,應(yīng)立即換上低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和手制動(dòng)器,嚴(yán)格控制車(chē)速,停車(chē)降溫待機(jī)車(chē)制動(dòng)器恢復(fù)制動(dòng)功能后,再啟動(dòng)行駛;如在一切制動(dòng)措施均失效的緊急情況下,可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),使機(jī)車(chē)緊靠山傍,以阻止車(chē)輛繼續(xù)下滑,來(lái)避免造成翻車(chē)事故。



發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:17:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來(lái),先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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王超安老師寫(xiě)的太好了。實(shí)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)大...
王老師,您好,看了您的文章,受益匪淺...
假大空的代表之作??!
行業(yè)大作,這是本人幾年來(lái)看到的最有力...
好文章,推薦一下
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您好:記得小時(shí)候東方紅鏈軌車(chē)后面帶一...
回答很詳細(xì)
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