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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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駕駛中拖拉機方向盤的感覺與故障

  當(dāng)拖拉機(包括汽車)的轉(zhuǎn)向、制動、傳動系統(tǒng)及懸掛裝置等工作正常時,駕駛員手握方向盤感覺很輕松,有時可以短暫松手,車輛仍能直線行駛。如果上述裝置發(fā)生故障,駕駛員操縱方向盤時將會感覺到異常。
  一、車輛行駛中手發(fā)麻。當(dāng)車輛以中速以上行駛時,底盤出現(xiàn)周期性的響聲或方向盤強烈振動,導(dǎo)致駕駛員手發(fā)麻。這是由于方向傳動裝置平衡被破壞,傳動軸及其花鍵套磨損過度引起的?!?br>  二、轉(zhuǎn)向時沉重費力。產(chǎn)生原因有:(1)轉(zhuǎn)向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊,軸承潤滑不良;(2)轉(zhuǎn)向縱、模拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油;(3)轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯;(4)前輪前束調(diào)整不當(dāng);(5)前橋或車架彎曲、變形;(6)輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。
  三、方向盤難于操縱。在行駛中或制動時,車輛方向自動偏向道路一邊,必須用力握住方向盤才能保證直線行駛。造成車輛跑偏的原因有:(1)兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致;(2)兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等;(3)兩側(cè)的前輪輪轂軸承間隙不一致;(4)兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致;(5)左右兩側(cè)軸距相差過大;(6)車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓,造成一側(cè)制動器發(fā)卡,使制動器拖滯;(7)車輛裝載不均勻。
  四、方向發(fā)飄。當(dāng)車輛行駛達到某一高速時,出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有:(1)墊補輪胎或輪輞修補造成前輪總成動平衡被破壞;(2)傳動軸承總成有零件松動;(3)傳動軸總成功平衡被破壞;(4)減震器失效,鋼板彈簧剛度不一致;(5)轉(zhuǎn)向系機件磨損松曠;(6)前輪校準不當(dāng)。





發(fā)表于 @ 2008年05月12日 11:40:00 |點擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀90年代以來,先后在新華社、人民日報社、經(jīng)濟日報社、農(nóng)民日報、中國工業(yè)報等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請告知以便刪除。
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