錫柴雙杰華麗出場　拉開農(nóng)機(jī)配套動(dòng)力升級序幕

 

4月14日，在全國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品春季訂貨交易會的前一天，來自全國的數(shù)十字農(nóng)機(jī)主機(jī)廠商和經(jīng)銷商齊聚青島麒麟皇冠大酒店，參加一汽解放有限公司公司無錫柴油機(jī)廠（下稱“錫柴”）舉行的“富威、康威市場推廣暨新聞發(fā)布會”。

這次錫柴選擇了在全國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品春季訂貨交易會召開之際，同時(shí)山東又是全國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品特別是低速汽車主機(jī)廠的**主要的市場，可謂是使出了大手筆。時(shí)機(jī)和地點(diǎn)的選擇足以看出錫柴的用心和背后的深意。

錫柴雙杰技術(shù)超前

以做農(nóng)機(jī)動(dòng)力起家、后又主攻商用汽車市場的錫柴，這次攜其強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，氣勢洶洶卷土重攻農(nóng)機(jī)市場，一上來就顯得氣勢不凡。

“康威”、“富威”實(shí)際上指的是錫柴的兩款柴油機(jī)即4DX、4DW系列柴油機(jī)，主要適配低速汽車、輕型車和中小型客車。4DX（4100/4102）系列柴油機(jī)，功率覆蓋范圍80-130馬力；4DW（485/490）系列柴油機(jī)功率覆蓋范圍為46-84馬力。據(jù)錫柴副總工師王鑫澤介紹，錫柴這兩款機(jī)型正是為了適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，建設(shè)社會主義新農(nóng)村需要而量身定制的。

錫柴通過對生產(chǎn)線的技術(shù)改造和引進(jìn)新的設(shè)備，使4DX/4DW機(jī)型的裝配實(shí)現(xiàn)了與錫柴K系列和F系列產(chǎn)品共線生產(chǎn)，保證了4DX/4DW系列柴油機(jī)的制造和裝配高精度、校車一致性好。由于錫柴廠具有高自動(dòng)化程度的生產(chǎn)線和完善的質(zhì)保體系，使得4DX/4DW系列柴油機(jī)的品質(zhì)有了更好的保證和提高。

據(jù)了解，錫柴4DX/4DW系列柴油機(jī)有著設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、技術(shù)含量高、生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、設(shè)備先進(jìn)、品種齊全、功率覆蓋范圍廣、配套適應(yīng)性強(qiáng)、振動(dòng)和噪聲低、使用維修方便、性價(jià)比高等的優(yōu)勢。價(jià)格適中，性價(jià)比高。在同行業(yè)中，同功率、同配置的柴油機(jī)，錫柴4DX的售價(jià)處于中間水平，但產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、油耗和動(dòng)力性均有較大的優(yōu)勢，因此，性價(jià)比較高，是各類中小型農(nóng)用車、工程車和輕卡，以及城鄉(xiāng)小中巴、村村通客車的優(yōu)選動(dòng)力。

徐州市銅山縣漢王鎮(zhèn)西冶村東冶磚廠的“老板”陳厚軍是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶。三年前，在黨的富民政策的鼓勵(lì)下，他在漢王鎮(zhèn)東冶村開辦了一家磚廠，由于磚的質(zhì)量好，銅山周圍的村民造房都到他的磚廠買磚，而磚廠制磚所用的原材料陳厚軍全都委托他人運(yùn)輸。在這些運(yùn)輸車中有兩個(gè)品牌，其中配錫柴4DX柴油機(jī)的農(nóng)用車，用戶們反映非常好。于是，陳厚軍于2006年7月份也專門到徐州市蘇彭汽車貿(mào)易有限公司買了一輛，還雇一個(gè)司機(jī)開車。前不久，他看到錫柴一位員工，神采飛揚(yáng)地說，他買的“王牌神鷹”車配的是錫柴4DX22－110柴油機(jī)。由于這車質(zhì)量好，有勁、提速快，無故障，他妹夫也跟著買了一輛，過幾天他和妹夫還要各增添一輛呢！

推動(dòng)農(nóng)機(jī)配套動(dòng)力升級

長期以來，農(nóng)機(jī)行業(yè)配套動(dòng)力情況然而，與量大極不協(xié)調(diào)的是整體技術(shù)水平的低下。許多小柴企業(yè)在曾經(jīng)一輪又一輪的單缸機(jī)價(jià)格戰(zhàn)中不堪其擾，紛紛落馬或元?dú)獯髠?，鮮有能力進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)革新和質(zhì)量升級，可靠性和安全性較低、重量大、耗油率高、尾氣排放嚴(yán)重，是傳統(tǒng)小柴行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品普遍存在的現(xiàn)象。特別嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，環(huán)保不達(dá)標(biāo)，對于當(dāng)今普遍追求可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展形勢來說，這顯然是國產(chǎn)單缸機(jī)的一塊致命的“硬傷”。近兩年來，在以單缸機(jī)為配套動(dòng)力的農(nóng)用車廠家，環(huán)保的煩惱一直如影隨形。早在2002年，國家環(huán)保總局與國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于改善農(nóng)用運(yùn)輸車尾氣排放和噪聲污染問題的通知》，標(biāo)志著國家下大力氣解決較為突出的以小柴為動(dòng)力的農(nóng)用運(yùn)輸車尾氣排放、噪聲超標(biāo)的問題進(jìn)入一個(gè)依法治理的階段。　

錫柴有著制造農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的悠久歷史和技術(shù)水平，上世紀(jì)90年代就開始研發(fā)485系列柴油機(jī)，并成功開發(fā)了多種產(chǎn)品。在開發(fā)4DX/4DW系列柴油機(jī)過程中，錫柴充分吸收了用于汽車的奧威柴油機(jī)的成功開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并與奧地利AVL和上海內(nèi)燃機(jī)研究所進(jìn)行技術(shù)合作，兩款機(jī)型有自然吸氣、增壓和增壓中冷三種形式。其中增壓及增壓中冷機(jī)型分別達(dá)到了國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，4DW93-84E3等機(jī)型已達(dá)到了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，是我國目前小功率柴油機(jī)系列中品質(zhì)**高的發(fā)動(dòng)機(jī)之一?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?span lang="EN-US">

業(yè)內(nèi)專家指出，隨著國家和社會對環(huán)保、節(jié)能等方面要求的提高，錫柴這次氣勢洶洶休殺來，將帶動(dòng)整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的催化升級，同時(shí)對傳統(tǒng)的小柴行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)是一次不小的威脅。

欲通吃低速汽車行業(yè)

錫柴“富威”“康威”系列產(chǎn)品以其卓越的品質(zhì)和領(lǐng)先于國內(nèi)的技術(shù)和水平，目前已成功進(jìn)入了低速貨車、輕卡和小型客車的配套領(lǐng)域，已與低速汽車幾乎所有知名廠家之間的戰(zhàn)略合作如與山東時(shí)風(fēng)、山東五征、成都王牌、四川資陽南駿、杭州杭掛、河北宇康、山東時(shí)風(fēng)、五征、凱馬、福田、金杯、躍進(jìn)、奔馬等多家廠進(jìn)行了批量配套。時(shí)風(fēng)、王牌等企業(yè)的代表在會上稱，錫柴產(chǎn)品良好的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)，已經(jīng)贏得了企業(yè)和用戶的深度認(rèn)可。據(jù)有關(guān)人士對四川、江蘇、河南等地用戶的跟蹤調(diào)查，用戶普遍反映該機(jī)功率大、油耗低，是匹配低速貨車和輕卡的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力。

在這次會議上，錫柴常務(wù)副廠錢恒榮對與會者介紹，除了憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢之外，錫柴所要做的一個(gè)重要工作是加強(qiáng)服務(wù)。作為一個(gè)專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，錫柴除了具備完善的質(zhì)保體系，還擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保了備件供應(yīng)和快速修復(fù)。據(jù)他透露，錫柴在全國建有43個(gè)省公司（辦事處），1200多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，546個(gè)技術(shù)咨詢站，26個(gè)中心庫，155家配件專賣店，還建立了65個(gè)“錫柴專業(yè)車隊(duì)”和“錫柴用戶協(xié)會”。同時(shí)，在渠道的建設(shè)方面，錢恒榮稱，錫柴將在原有渠道上的基礎(chǔ)上，加大對農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，及時(shí)滿足主機(jī)廠家和用戶的需求。

今年一季度錫柴銷售各種柴油機(jī)超過5萬臺，銷售收入超過15億元。業(yè)內(nèi)人士稱，錫柴憑借先進(jìn)的技術(shù)裝備、完善的渠道和強(qiáng)大的企業(yè)整體實(shí)力，必將推動(dòng)農(nóng)機(jī)特別是農(nóng)用車行業(yè)配套動(dòng)力領(lǐng)域掀開新的一頁。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　朱禮好

發(fā)表于 @ 2007年04月24日 11:01:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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