技術(shù)先進(jìn)：

國內(nèi)首臺應(yīng)用四氣門技術(shù)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)重型大功率柴油機(jī)；

根據(jù)裝載機(jī)的工作特性，進(jìn)行匹配適應(yīng)性開發(fā)，扭矩儲備高達(dá)30%，抗突變負(fù)荷能力行業(yè)**。

環(huán)保舒適：

采用后端輪系傳動布置及硅油減震器，扭轉(zhuǎn)振動更?。?/p>

機(jī)體裙部對稱鼓型設(shè)計(jì)、梯形框架技術(shù)等多項(xiàng)降噪技術(shù)，噪聲低于同類產(chǎn)品3~5dB(A)，駕駛作業(yè)更舒適。

可靠耐用：

全過程運(yùn)用有限元設(shè)計(jì)，提高整機(jī)可靠性；機(jī)體、缸蓋強(qiáng)化設(shè)計(jì)，可承受180bar爆發(fā)壓力，國際**；

缸套采用雙層氟橡膠密封，提高密封可靠性；前端可采用多楔帶傳動，提高附件的可靠性；

B10壽命超過15000h，產(chǎn)品可靠耐用。

經(jīng)濟(jì)省油：

四氣門技術(shù)，噴油器中置，油氣混合更充分，燃燒效率更高；

高爆壓設(shè)計(jì)，輔之電磁離合器風(fēng)扇，綜合油耗較國內(nèi)同類機(jī)型節(jié)省5%；

采集、分析裝載機(jī)作業(yè)路譜，優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能特性，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域覆蓋常用工況，更加節(jié)能減排。