一款上佳的農機產(chǎn)品可能需求經(jīng)過十幾年時間的努力，而一個好品牌要想獲得用戶的認可，可能需要幾十年的時間，甚至幾代人。比如約翰迪爾有170多年的歷史，日本久保田公司有160多年的歷史，道依茨法爾有近百年，國產(chǎn)農機，雖然發(fā)展歷程只有短短的幾十年時間，當然有效的發(fā)展時間也只有從2004年補貼政策實施之后到今年約十五年的時間，與歐美和日本動輒上百年的品牌確實不是同一個級別，但是國產(chǎn)的農機通過獨立自主，艱苦創(chuàng)新精神，制造出了讓用戶滿意度不斷提升的產(chǎn)品，如今已經(jīng)能與跨區(qū)公司分庭抗禮，并且正在跨域“山寨”，但國產(chǎn)農機能否擁用自己的“工匠精神”？并且讓競爭對手也心服口服呢?

　　一、正在終結“山寨”之路

　　毫不諱言，做為后起的國產(chǎn)農機，在過去一直是在“山寨”國外的一些名牌產(chǎn)品，或是“山寨”身邊的國產(chǎn)名牌產(chǎn)品，當然行業(yè)內有人把這種發(fā)展方式稱為“集成創(chuàng)新”，對于這種作法，一直被人所詬病，但這并不是什么見不得人的事情，事實上“山寨”與創(chuàng)新一樣，是企業(yè)生存與發(fā)展的關鍵能力，能夠消化和吸收同行的技術和長處，正是優(yōu)秀企業(yè)之所以優(yōu)秀的關鍵所在。

　　不止是國產(chǎn)農機，國產(chǎn)的工程機械、國產(chǎn)的汽車等事實上在過去很長時間，也曾經(jīng)有過“山寨”行為，但國產(chǎn)工程機械約在10年前就結束了“山寨”，也消除了在用戶心目中“山寨”的陰影，成為全球工程機械行業(yè)的引領者，是為農機行業(yè)學習的榜樣。

　　近年來，國內農機產(chǎn)業(yè)隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，企業(yè)積累增加和國產(chǎn)品牌技術研發(fā)能力的提高，國產(chǎn)農機品牌在拖拉機、聯(lián)合收獲機、液壓反轉犁、插秧機、免耕播種機等細分行取得了長足前步，在個別產(chǎn)品上甚至超越了外資品牌。

　　可以肯定的說，國產(chǎn)農機現(xiàn)在已經(jīng)不是“照貓畫虎”式的“山寨”別人的產(chǎn)品，在很多細分產(chǎn)品上已經(jīng)不輸于外資品牌，在市場表現(xiàn)上則更接地氣，成為用戶擁戴的爆品。

　　市場的競爭**終是用銷量和用戶的口碑來說話！我們現(xiàn)在終于可以揚眉吐氣的說以下的這些品牌已超越了國際一線品牌，并且正在向跨國公司壟斷的高端市場進軍：

　　**有代表性的是江蘇沃得農裝，這是一個典型的好學生，用十幾年的時間里，謙卑的的向久保田、洋馬、井關等企業(yè)頂禮膜拜，同時對國產(chǎn)品牌也不恥下問，在2015年之后，終于學有所成，先是在全喂入水稻聯(lián)合收獲機產(chǎn)品上超越了日本久保田，這種超越不僅僅是銷量的上領先，更重要的是掌握了核心技術，成為全喂入水稻聯(lián)合收獲機行業(yè)技術標準引領者，并且能按市場需求來推出不同質量標準的產(chǎn)品，“從勝利走向勝利”，之后沃得農裝又在大中型拖拉機、高速插秧機、烘干機等大類農機產(chǎn)品上逐次發(fā)力，目前從綜合實力上，沃得是國產(chǎn)品牌里第一個“逆襲”者，已經(jīng)成為國內農機領養(yǎng)羊，某些跨國公司返過來成為追隨者。

　　在其它細分領域國產(chǎn)品牌也正在扮演“山寨”終結者。比如在犁具行業(yè)，曾有人痛心疾首的說偌大中國，居然造不出一把象樣的犁具，但鄭州龍豐改變了局面，當前被稱為“跨國犁具墳場”的新疆地區(qū)，鄭州龍豐占有率超過60%，雷肯、庫恩、納迪、貝松等進口犁加起來都沒有龍豐多，跨國公司被鄭州龍豐壓的喘不過氣來，這是一種在產(chǎn)品力和銷售力、服務上的全面超越。

　　另外還有免耕播種領域的吉林康達農機、手扶插秧機行業(yè)的蘇州久富、農用膠帶行業(yè)的無錫中良和馬鞍山銳生、甘蔗收獲機行業(yè)的洛陽辰漢等。

　　綜合看，國產(chǎn)農機行業(yè)一些品牌已經(jīng)在細分領域成功實現(xiàn)“逆襲”，終結了“山寨”形象。

　　二、終結“山寨”，國產(chǎn)農機擁有“工匠精神”仍尚需時日！

　　前面所說的“山寨”終結者，也是有勇氣創(chuàng)新開拓者和自力更生的姣姣者，但他們的成功大多是產(chǎn)品力的成功和營銷的成功，但這種成功能維持多久？具不具備可普適性？我想在大多數(shù)人的大腦中都會有一個大大的問號。比如核心部件自制率、機器可靠性！

　　恒量一個國家農機產(chǎn)業(yè)實力，可能產(chǎn)值和市場容量是一個方面，但更重要的是關鍵核心部件的自制能力，一臺250馬力的拖拉機，一臺6公斤的高速全喂入水稻聯(lián)合收獲機，有多少關鍵部件是國產(chǎn)的？

　　比如薩丁重工的SD2204大拖，廠家的宣傳資料上標明是配置意大利卡拉羅前橋、德國LNK離合器、美國PEER軸承、日本KOYO分離軸承、瑞典特瑞堡輪胎、英國麥克西姆輪胎。

　　又比如中聯(lián)重科2604大拖，廠家宣傳資料上標明是配置道依茨法爾的渦輪增壓發(fā)動機，液壓、德國力士樂的液壓系統(tǒng)、德國采埃孚的后橋和變速箱、特瑞堡的輪胎，以及前懸掛和后懸掛都是原裝進口的。

　　所以很多情況下，國產(chǎn)農機仍是零部件的組裝廠，我們已經(jīng)掌握了組裝技術，但并沒有真正的掌握關鍵零部件的核心技術，也就是我們仍處于微笑曲線的底部，華為、中興等企業(yè)遇到的“無芯”問題，這是很多國產(chǎn)品牌死穴，國產(chǎn)農機品牌也普遍存在，如果有一天，這些國外的零配件供應商，受貿易戰(zhàn)的影響，不再向我們的主機品牌提供部件和相應的技術指導，我們所謂的高端產(chǎn)品又該依靠于誰的零部件？

　　另外衡量一臺農機的好壞，對于用戶來說講，**關心什么呢？當然是它的可靠性和耐久性，以及首次故障發(fā)生的時間。

　　從羅錫文院士的報告中數(shù)據(jù)看，上世紀80年代意大利菲亞特公司拖拉機的平均故障間隔時間(MTBF)指標是350小時，而我國某大型企業(yè)拖拉機MTBF指標2017年才達到300小時，落后30-40年，這種現(xiàn)象不止在拖拉機產(chǎn)品上，其它的產(chǎn)品相信也不比拖拉機強多少，其背后的反映的是國產(chǎn)基礎堆部件產(chǎn)業(yè)依然非常落后，對零部件的集成能力仍然很差。

　　長期以來，在追趕的過程中，國產(chǎn)農機技術大部分都是通過逆向工程得到的，再加上在生產(chǎn)工藝上又粗制濫造，所以工廠**終出來的成品的性能就會大打折扣。

　　站在行業(yè)新的歷史時點上，國產(chǎn)農機已經(jīng)有了足夠強大的產(chǎn)業(yè)基礎，這是我們再出發(fā)的底氣所在，但我們**短的短板是什么？缺乏創(chuàng)新，只重視主機的制造而忽視在關鍵零部件方面的產(chǎn)業(yè)投入，很多農機品牌只關注整機制造，追求短期的市場效益，而放棄了長期的投資，寧可把錢花在建高大的辦公樓和廠房，而不愿意投入在底層技術和新產(chǎn)品研發(fā)上，而沒有創(chuàng)新，我們的產(chǎn)品只能一直跟著別人亦步亦趨，這樣，只能在重復著以前的發(fā)展路徑：永遠撿別人落后的技術，和淘汰的產(chǎn)品。

　　近幾年，行業(yè)內都在談“工匠精神”，學習很多企業(yè)在向豐田、本田、久保田等行業(yè)內外的標桿學習，不過從現(xiàn)實情況來講，國產(chǎn)農機品牌離這些品牌的高度還相差甚遠，“工匠精神”并不僅僅是一種別人家的理念，需是要落實到具體的行動上，等到農機高端市場的核心技術和市場都牢牢掌握在國產(chǎn)品牌手中的時候，國產(chǎn)農機品牌才有可能擁有讓競爭對手心服口服的“工匠精神”，不過，我們可能還需要等待很長一段時間，但希望不要太久。