據(jù)《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》的規(guī)定，自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)，其排氣污染物排放必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的整機(jī)機(jī)械都要裝用符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)。

資料圖

　　盡管切換時(shí)間已經(jīng)確定，但生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和廣大用戶十分關(guān)注的國Ⅱ升級為國Ⅲ后農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策是否會做出相應(yīng)調(diào)整卻遲遲未能確定。

　　農(nóng)用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)由國Ⅱ升級為國Ⅲ后，給農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)帶來的不僅是機(jī)遇，更多是挑戰(zhàn)，首先要面對的就是成本上升問題。國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，電控、高壓共軌等新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，作為主機(jī)心臟的發(fā)動機(jī)成本上升進(jìn)而帶來農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)采購成本上升，傳導(dǎo)至整機(jī)價(jià)格的上升。

　　據(jù)測算，對柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來說，升級后多缸機(jī)的成本將上升30%，單缸機(jī)將上升100%。以90馬力柴油機(jī)為例，價(jià)格將提高5000-7000元。對整機(jī)企業(yè)來說，由于生產(chǎn)過程中還需要有一系列相應(yīng)配件的更新升級成本，**終生產(chǎn)的整機(jī)成本上升幅度將達(dá)到5%~10%。有企業(yè)預(yù)計(jì)，大中拖配置國Ⅲ發(fā)動機(jī)后整機(jī)價(jià)格將提升10%以上，小拖則會更高。

　　因此，很多企業(yè)都擔(dān)心如果補(bǔ)貼額度仍為現(xiàn)在的補(bǔ)貼水平，將會增加企業(yè)的成本支出，不少企業(yè)提議增加國Ⅲ機(jī)型的補(bǔ)貼額度，以減輕農(nóng)民用戶的購機(jī)壓力，并維持企業(yè)現(xiàn)有的盈利水平，引導(dǎo)農(nóng)機(jī)市場穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對整機(jī)的工作環(huán)境、使用要求以及維修保養(yǎng)提出了更高的要求。

　　目前很多農(nóng)機(jī)合作社都兼具農(nóng)機(jī)維修服務(wù)的功能，“三包”期之外的農(nóng)機(jī)大多數(shù)農(nóng)機(jī)合作社都會自行進(jìn)行保養(yǎng)和維修。但升級國Ⅲ之后，維修需要專用儀器檢測，需要生產(chǎn)企業(yè)提供的解碼器等，機(jī)手和一般維修點(diǎn)不能修理了。對用戶來說，維修成本會提高，維修方便性降低。

　　升級國Ⅲ后，需要使用價(jià)格較高的高標(biāo)準(zhǔn)的柴油，否則發(fā)動機(jī)容易出故障，這也將導(dǎo)致用戶農(nóng)機(jī)生產(chǎn)運(yùn)營成本上升。為此，用戶希望國家能對農(nóng)機(jī)產(chǎn)品使用的農(nóng)用柴油出臺補(bǔ)貼政策。

　　此外，升級國Ⅲ之后企業(yè)在產(chǎn)品培訓(xùn)、銷售費(fèi)用、短期售后服務(wù)成本的上升。由于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)機(jī)研發(fā)、試驗(yàn)時(shí)間相對不足，不少產(chǎn)品目前還存在動力輸出率低、穩(wěn)定性不強(qiáng)、維修難度大、售后服務(wù)體系不完善等問題。