中國一拖自2006年跨上百億平臺后，始終保持快速增長的發(fā)展勢頭。2011年上半年，中國一拖銷售收入已突破100億元，主要經(jīng)濟指標均實現(xiàn)了時間過半、任務過半。

　　五年來，中國一拖持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，動力換擋重型拖拉機等一批具有國內(nèi)領先技術(shù)的新產(chǎn)品研制成功。

　　五年來，中國一拖聚焦核心能力建設，大力調(diào)整結(jié)構(gòu)謀轉(zhuǎn)型，相繼建成了新工業(yè)園、中試基地和開工建設新疆基地、黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地等重大投資項目，企業(yè)的市場競爭力持續(xù)提升。

　　五年來，中國一拖“結(jié)網(wǎng)全球”，發(fā)力海外市場，“走出去”戰(zhàn)略穩(wěn)步前行。

　　五年來，中國一拖歷練內(nèi)功，實施管理再造，企業(yè)的管理水平得到持續(xù)提升。

　　發(fā)展讓一拖更加自信

　　站在“十二五”開局之年，回眸過去的五年，中國一拖以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以轉(zhuǎn)變增長方式、推進管理再造為基礎，以改革開放和自主創(chuàng)新為動力，有效實施“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，在發(fā)展的征途中取得了新的成就，留下了值得銘記的財富。

　　“十一五”期間，中國一拖主營業(yè)務收入增長92.2%，利潤總額增長8.2倍，資產(chǎn)總額增長74.6%，企業(yè)實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。

　　五年來，中國一拖綜合技術(shù)實力不斷提高，研發(fā)投放比“十五”增長2.5倍，獲得省(部)級鑒定科研成果39項，其中達到國際先進水平3項、********2項。大功率輪式拖拉機、柴油機8萬臺上能力、中功率柴油機、新型噴油泵、增壓柴油機鋼曲軸鍛壓生產(chǎn)線等一批重點技改項目陸續(xù)建成投產(chǎn)。

　　中國一拖的持續(xù)發(fā)展，受到了業(yè)界的廣泛關注，也得到了黨和國家領導人的親切關懷。五年間，胡錦濤、吳邦國、溫家寶、習近平、賀國強等黨和國家領導人先后蒞臨一拖視察，給一拖員工帶來了親切的關懷和巨大的鼓舞。

　　2010年6月10日，國務院總理溫家寶在河南許昌就“三夏”生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作調(diào)研時，興致勃勃地駕駛起了東方紅大輪拖。消息傳來，一拖人備感歡欣鼓舞。

　　時隔一個月，中共中央總書記、國家主席胡錦濤在河南考察工作時蒞臨中國一拖。這是總書記時隔11年后再次來到中國一拖視察?？倳浽谥v話中，對中國一拖50多年來尤其是“十五”以來取得的成績給予了肯定，對未來改革發(fā)展提出了新的要求和希望。

　　可以自豪地說，一拖人沒有辜負黨和國家領導人的殷切期望。五年的拼搏，一拖人讓“東方紅”這個響亮的民族品牌，放射出更加靚麗的光輝；五年的奮斗，一拖人在實現(xiàn)建設世界**流的農(nóng)業(yè)裝備供應商的宏偉目標中，更加聚集了自信的力量！

　　不斷創(chuàng)新突破發(fā)展瓶頸

　　在中國一拖的發(fā)展史上，2006年是一個值得記憶的年份。這一年，一拖人苦苦追尋了13年的“百億夢”終于成真，破繭成蝶的歷練，讓一拖人更加堅定了企業(yè)的發(fā)展只有靠不斷地創(chuàng)新。

　　一拖人不會忘記，2006年的仲夏，在一拖為實現(xiàn)“百億工程”而拼搏沖刺的時刻，溫總理親臨一拖視察，給一拖人帶來了親切的關懷和巨大的鼓舞。他特別囑咐他們：要重視企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，提高企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和市場競爭能力。

　　一拖人牢記溫總理的囑咐，并轉(zhuǎn)化為實現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展的精神動力，加快創(chuàng)新步伐，努力提升產(chǎn)品的市場競爭力。那一年，一拖人闊步邁進“百億俱樂部”的陣營。河南經(jīng)濟學專家如是評價此事：“中國一拖的復蘇，可以說是河南工業(yè)發(fā)展史上的一個奇跡。”

　　這一年，一拖發(fā)布了《中國一拖集團有限公司創(chuàng)新宣言》，在集團公司董事長和總經(jīng)理的年度工作報告中，“創(chuàng)新”一詞被提及了73次?；仡欀袊煌蠋资甑臍v史，創(chuàng)新貫穿了企業(yè)改革發(fā)展的全過程，持續(xù)不斷地創(chuàng)新，有效提升了企業(yè)的核心能力和綜合實力。以創(chuàng)新為動力，“十一五”期間，一拖抓住發(fā)展機遇，以重點技改項目為依托提高制造技術(shù)，大功率輪式拖拉機的年產(chǎn)量自2006年到2010年增長了93.6%，月產(chǎn)**高突破5700臺。其中，2010年160馬力以上大輪拖銷量比上一年度同比增長100%以上，進一步鞏固了東方紅大輪拖國內(nèi)市場占有率第**的行業(yè)位勢。2010年柴油機產(chǎn)品實現(xiàn)銷量14.5萬臺，穩(wěn)居國內(nèi)非道路柴油機行業(yè)第**。

　　“十一五”期間，中國一拖形成了以大輪拖整機產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以柴油機、變速箱、車橋、曲軸、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”，實現(xiàn)了整機技術(shù)平臺和零部件的全面領先。

　　2010年9月28日，********、性能指標達到國際同類產(chǎn)品先進水平的東方紅動力換擋重型拖拉機，在中國一拖剛建成的現(xiàn)代化工業(yè)園隆重下線。業(yè)內(nèi)專家表示，該產(chǎn)品的成功下線，一舉打破了國際農(nóng)機巨頭在200馬力以上重型拖拉機領域的壟斷局面，也將帶動我國農(nóng)業(yè)機械裝備的升級換代。

　　轉(zhuǎn)型帶動產(chǎn)業(yè)升級

　　2010年10月，在鄭州舉行的中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上，中國一拖展出了目前國內(nèi)功率**大、技術(shù)**先進的280馬力大輪拖，吸引了眾多觀眾及參展企業(yè)的廣泛關注。中國一拖推出高端產(chǎn)品的背后，有著加快企業(yè)轉(zhuǎn)型的深層思考。

　　長期以來，中國的農(nóng)機制造業(yè)在低端產(chǎn)品徘徊，企業(yè)間的同質(zhì)化競爭日益加劇，傳統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)展模式遇到了嚴峻挑戰(zhàn)。

　　在參與市場競爭、特別是國際市場競爭中，中國一拖越來越清醒地認識到，依靠傳統(tǒng)的低端產(chǎn)品既不能在未來的市場競爭中取勝，也不可能帶來較高的利潤回報。因此，必須順應當今國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向知識、技術(shù)、服務密集的方向調(diào)整的要求，大力推進由低端制造向高端制造、由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造服務業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　2007年，中國一拖與國外先進研發(fā)機構(gòu)合作，啟動了促使中國大馬力拖拉機更新?lián)Q代的“PST”項目。這一全新的研發(fā)合作模式，不僅加快了企業(yè)的研發(fā)速度，而且在合作中可以更好地掌握國外先進的技術(shù)。目前，這種合作模式已經(jīng)開花結(jié)果。不僅200馬力動力換擋拖拉機在中國一拖研制成功，更大功率的300馬力動力換擋拖拉機也投入試制。

　　與此同時，旨在提升東方紅產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)能的一拖工業(yè)園項目，于2007年6月10日開工奠基，“再造一個新一拖”工程正式啟動。經(jīng)過三年多的建設，2010年9月，承載著一拖人二次創(chuàng)業(yè)激情的工業(yè)園正式投入生產(chǎn)。

　　工業(yè)園的建成投產(chǎn)，極大地拓展和提升了中國一拖的生存和發(fā)展空間；形成了資源聚集能力強、自主創(chuàng)新能力強、市場掌控能力強、品牌經(jīng)營能力強、產(chǎn)業(yè)位勢高的專業(yè)制造基地，中國一拖的核心競爭力全面得到提升。

　　2008年2月20日，國務院國資委正式批準了國機集團與中國一拖的重組方案。中國一拖借力央企帶動產(chǎn)業(yè)升級、加快企業(yè)發(fā)展的舉動，成為當年震動業(yè)界的一件大事。加入國機集團，讓中國一拖翱翔藍天的空間進一步得到擴展。

　　2008年5月8日，我國首條全自動125MN熱模鍛壓力機生產(chǎn)線在中國一拖正式建成投產(chǎn)。一拖鍛造生產(chǎn)大型復雜鍛鋼曲軸毛坯的能力，由年產(chǎn)30萬支擴充到年產(chǎn)50萬支。同時，中國一拖生產(chǎn)大型復雜鍛件毛坯的工藝水平和技術(shù)含量也大大提高。

　　中國一拖著眼國內(nèi)市場競爭，“十一五”期間加快了國內(nèi)市場布局的速度。2010年，中國一拖在新疆和黑龍江的生產(chǎn)基地相繼開工建設，2011年初，中國一拖在新疆的生產(chǎn)基地已經(jīng)順利投產(chǎn)，位于黑龍江齊齊哈爾的生產(chǎn)基地建設也按計劃順利推進。

　　為適應制造業(yè)利潤向價值鏈兩端轉(zhuǎn)移的趨勢，中國一拖提出并實施“為新農(nóng)村建設提供整套裝備解決方案”，幫助農(nóng)民以實現(xiàn)生活富裕為核心，提供農(nóng)田耕作成套裝備、村際運輸裝備、農(nóng)村工程裝備、農(nóng)村環(huán)衛(wèi)裝備等成套產(chǎn)品。

　　經(jīng)過“十一五”期間的努力，中國一拖面對“人民幣升值”、“國際金融危機”等各種不利條件的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了新的跨越，新的發(fā)展。

　　“走出去”參與全球競爭

　　2011年春，位于法國東北部的馬恩河畔，一拖(法國)農(nóng)裝公司正式成立。這是新中國成立后，中國農(nóng)機工業(yè)收購世界級農(nóng)機企業(yè)的第一案例，也是中國一拖的第六家海外子公司。首次全資收購國外生產(chǎn)制造企業(yè)，對中國一拖的未來發(fā)展戰(zhàn)略意義重大。將來的目標是在法國建成一個基地兩個中心，即一拖歐洲生產(chǎn)制造基地、一拖歐洲研發(fā)中心和一拖歐洲區(qū)域營銷管理中心。

　　這是中國一拖實施國際化戰(zhàn)略邁出的又一戰(zhàn)略性步驟。

　　事實上，對于一拖這樣的大型制造企業(yè)，如果不盡快大踏步走出國門，在國際市場上搶先找好自己的位置，一旦國內(nèi)市場出現(xiàn)飽和，或者農(nóng)機補貼政策發(fā)生調(diào)整帶來市場變化，企業(yè)將面臨致命的危機。

　　正是基于這樣的危機感和緊迫感，從2006年開始，中國一拖積極轉(zhuǎn)變觀念，以全球的視野看待企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和國際化經(jīng)營。

　　2008年，東方紅大輪拖已坐上了我國70馬力以上大輪拖出口的頭把交椅。同年3月底，17臺YTO-1804大輪拖批量出口歐亞三國，一舉結(jié)束了中國130馬力以上拖拉機沒有出口的歷史。同年10月，100臺160馬力拖拉機出口到蒙古，再創(chuàng)大馬力拖拉機出口紀錄。

　　截至“十一五”末，中國一拖160馬力以上拖拉機已累計出口千臺，這意味著以中國一拖為代表的國產(chǎn)160~180馬力拖拉機不但可以有效替代進口，而且開始能夠與國際農(nóng)機巨頭展開競爭。

　　2008年，中國一拖在吉爾吉斯等國組裝廠的投產(chǎn)，標志著中國一拖開始向海外進行技術(shù)輸出。YTO全球營銷網(wǎng)絡的建成表明，中國一拖銷售網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全球。

　　在中國一拖國際化進程中，還有一個意義非凡的事件。2009年4月15日，中非發(fā)展基金有限公司與中國一拖在洛陽舉行簽字儀式，由雙方合資的中非重工投資有限公司正式成立。合資公司第一期投資總額為2.5億元人民幣，用于在阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞、尼日利亞、肯尼亞、安哥拉和南非等7個非洲主要國家建立裝配廠和服務中心。

　　中國一拖認識到，國際化不是簡單地去推銷產(chǎn)品，而是以國際化戰(zhàn)略的思路和姿態(tài)，積極培養(yǎng)、拓展和搶占國際市場。正因如此，收購法國Mcc公司是一個新的機會，以此為契機，中國一拖將盡快形成海外研發(fā)及制造能力平臺。

　　五年，彈指一揮間。站在新世紀下一個10年起點上的中國一拖，將再次起飛！

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