今年前4個月，我國拖拉機市場銷售旺季姍姍來遲，遠遠沒有達到人們的心理預期，從而觸疼了生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的神經(jīng)。進入5月份后，盡管市場長時間清淡的局面終于被打破，但大中拖的剛性需求是否已開始下降等問題卻使業(yè)界人士倍感壓力。

　　亂象叢生

　　今年以來，大中拖市場需求的變化，以及終端市場銷售旺季的姍姍來遲，平添了幾多亂象。

　　亂象一：今年前幾個月，無論從國家的農(nóng)機統(tǒng)計報表還是行業(yè)協(xié)會報表都呈現(xiàn)出今年拖拉機市場增勢強勁的信息，但生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商卻異口同聲地驚呼，今年拖拉機市場或將“走進窄門”。

　　亂象二：隨著國家農(nóng)機補貼落實，155億元的金額塵埃落定，但拖拉機市場旺季并沒有隨之跟進，也沒有出現(xiàn)類似于去年同期的搶購風潮，相反，許多市場出現(xiàn)疲軟。

　　亂象三：今年前4個月拖拉機產(chǎn)量報表顯示，在一季度均呈現(xiàn)出大幅度增長，而市場銷售一直沒有真正動起來的情形下，4月份，許多企業(yè)迫于庫存壓力，才開始下調(diào)產(chǎn)量。

　　亂象四：一些企業(yè)的零售價格低于補貼價格，以致在一些市場出現(xiàn)了補貼機敞開供應無人問津，沒有補貼的機械卻銷量不錯，補貼政策面臨市場尷尬。

　　亂象五：企業(yè)促銷，變相降價風潮初露端倪。以上各種情況直接導致企業(yè)采取措施，加大促銷力度，消化庫存，搶占市場份額，許多企業(yè)使出“殺手锏”，價格戰(zhàn)序幕已然拉開。

　　為何急剎車

　　截至4月底，全國199家拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值、新產(chǎn)品產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值和出貨值143.26億元、25.89億元、139.13億元和7.59億元，同比分別增長14.1%、27.33%、14.03%和9.16%。另據(jù)我國26家主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計顯示，截至4月底，累計實現(xiàn)大中型拖拉機產(chǎn)值68.92億元，同比增長23.93%。

　　從50家主要大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計顯示，4月份累計生產(chǎn)大中拖41769臺，同比下滑23.05%，其中大拖出現(xiàn)大幅度下滑，同比下降44.6%，中拖同比下降14.69%。月度環(huán)比也出現(xiàn)不同程度的下降，大拖大幅度下降，降幅高達34.19%，中拖降幅12.67%。從1～4月大中拖產(chǎn)量分析，大拖同比降幅2.9%，中拖同比增長21.46%。

　　據(jù)了解，致使大中拖生產(chǎn)企業(yè)紛紛下調(diào)產(chǎn)量，給日益加大的庫存減壓的原因主要有三方面。

　　一是來自年初對市場的樂觀預期。市場與企業(yè)調(diào)查顯示，進入今年以來，大中拖生產(chǎn)企業(yè)受農(nóng)機宏觀政策尤其是155億元農(nóng)機補貼利好因素的影響，市場預期較高。

　　二是來自去年的教訓。吸取去年市場需求高峰期一些企業(yè)因貨源不足，導致丟失部分市場的教訓，今年年初即開始大量儲備貨源，導致一季度產(chǎn)量同比大幅攀升，庫存壓力驟然加大。

　　三是市場預期與實際銷售的反差導致對市場信息受挫。而進入今年以來，由于多重因素的影響，一季度大中拖市場并未達到企業(yè)的預期，尤其沒有出現(xiàn)去年的“搶購風潮”，許多企業(yè)不得不進行產(chǎn)量調(diào)整，壓低庫存。

　　為何疲軟

　　形成大中拖市場疲態(tài)的原因是多方面的：

　　一是市場需求發(fā)生漂移。大型拖拉機需求出現(xiàn)向下調(diào)整的原因是多方面的。自2004年實行農(nóng)機具補貼以來，大中拖市場能量極大釋放出來，連續(xù)6年出現(xiàn)兩位數(shù)增長，年均增幅高達26.07%，年度需求量也由2004年的9.03萬臺猛增至去年的28.9萬臺，增長了3.2倍，尤其是去年，出現(xiàn)大中拖需求峰值，今年或許再度出現(xiàn)高位盤整期。

　　二是補貼滯后拉低大中拖市場。去年2月份部分省的農(nóng)機補貼即拉開序幕，而今年直到4月末才有部分省份開始啟動。補貼滯后**終導致今年前4個月農(nóng)機市場旺季不旺，甚至出現(xiàn)疲軟的走勢。統(tǒng)計顯示，今年前4個月，我國累計實現(xiàn)拖拉機補貼13.84萬臺，其中大中型拖拉機和手扶拖拉機分別銷售補貼機3.79萬臺和10.05萬臺，較之去年同期分別下降了74%、47.47%。如果以去年全年補貼量為基準，還可發(fā)現(xiàn)，去年4月份，我國農(nóng)機補貼量已經(jīng)占據(jù)了全年補貼的50%以上，其中大中拖和手扶拖拉機分別占55.83%和56.68%。而今年只占去年全年銷量的14.51%和29.77%，較之去年同期分別差了41.32個百分點和26.91個百分點。

　　三是經(jīng)營效益觸動邊際收益遞減規(guī)律，剛性需求有所降低。隨著近幾年我國大拖市場的高位運行，大拖保有量急劇攀升。統(tǒng)計顯示，截止到去年，我國大中拖保有量突破320萬臺。眾所周知，大拖消費者購買的目的主要是進行經(jīng)營創(chuàng)收，保有量的增長直接影響大拖經(jīng)營收入。市場調(diào)查顯示，本世紀初，大拖經(jīng)營收入頗高，只需3～5年即可收回成本。而現(xiàn)在則需要7～10年方能收回。另一方面，隨著近年我國柴油價格的不斷攀升，大拖經(jīng)營戶的使用成本不斷增加，這無疑對大拖的潛在消費者是一個打擊。

　　四是收獲機遭遇滑鐵盧，大拖市場發(fā)生連鎖反應。我國消費者購買大拖的原因很大一部分來自配聯(lián)合收割機，今年小麥收割機的大幅下滑，對大拖需求產(chǎn)生了相關的連鎖反應，使大拖需求下降。

　　五是大中拖需求上下半年有所不同。我國拖拉機市場歷來有一個規(guī)律，即上半年以中拖銷售為主，下半年以大拖銷售為主。因為春季消費者購買拖拉機主要用于田間管理，而秋季主要用于秋耕、秋收。近年由于補貼原因，這個規(guī)律已被打破，今年補貼滯后，致使此規(guī)律再度發(fā)生作用。

　　六是持幣待購，觀望氣氛濃厚。市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，今春的大中拖市場因補貼力度大，幾近普惠制，某些區(qū)域甚至出現(xiàn)敞開申請報名，消費者卻給予冷淡的回應，許多真正有需求的消費者也持幣待購。有經(jīng)銷商就反映，今年計劃購買者中更新的人群比例較高，由于有原來的拖拉機正在使用，因此多等一兩個月對這些消費者來說完全可以接受，或許還能等來一個好價格，所以就目前的情況而言，消費者多持觀望心理，持幣待購氣氛濃厚。

　　將往何處去

　　今春的拖拉機市場表現(xiàn)看似奇怪，但有其發(fā)展的必然性，折射出下半年我國拖拉機市場即將發(fā)生變化，在農(nóng)機補貼和企業(yè)促銷政策的雙重作用下，今年或將出現(xiàn)一種特殊情況——淡季不淡、旺季不旺的態(tài)勢。就是說，我們不排除消費者在農(nóng)機補貼和企業(yè)讓利促銷的影響下，淡季購買拉動市場的情況，這種情況在過去曾經(jīng)不止一次出現(xiàn)過，因此生產(chǎn)企業(yè)完全沒有喪失信心的理由，下半年大中拖市場值得期待。

　　總之，今年的市場隨著上半年異常情況的增多，變數(shù)陡增。林林總總因素注定了今年大中拖市場將成為不尋常的一年。這就要求生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商枕戈待旦，做好各種準備，精確預測市場變化。尤其要注意兩方面的問題，一方面是控制庫存，消弭庫存壓力；另一方面是審時度勢，動用各種手段加大促銷力度。