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一拖大輪拖進(jìn)入匈牙利
前不久,三裝廠接到一拖國貿(mào)公司東歐部交給的出口匈牙利YTO大輪拖的訂單。在產(chǎn)品質(zhì)量要求高、交貨時間緊的情況下,三裝廠科學(xué)組織生產(chǎn),出色完成了這批出國車生產(chǎn)任務(wù)。
歐洲國家市場進(jìn)入門檻非常高,特別是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品用戶對外觀、性能、舒適性、安全和環(huán)保等都有較高要求。此次匈牙利客商從一拖進(jìn)口YTO大輪拖,購機(jī)用戶提出了很多產(chǎn)品改進(jìn)要求,比如增加總斷電開關(guān)、牌照燈、預(yù)熱裝置、前擋風(fēng)玻璃噴水壺、氣壓表;要求氣剎裝置采用單回路斷氣氣剎等。其中,單回路斷氣氣剎等需要三裝廠重新研究設(shè)計,而匈牙利客商訂購的大輪拖交貨周期僅有45天。滿足國外用戶個性化需求技術(shù)難度大、任務(wù)重。
為此,三裝廠制訂了周密的產(chǎn)品改進(jìn)和生產(chǎn)計劃。他們首先將**艱巨的任務(wù)交給技術(shù)開發(fā)部,要求該部必須在**短的時間內(nèi)研究出可行方案、設(shè)計出圖紙、采購試制件、進(jìn)行試裝車。技術(shù)部負(fù)責(zé)相關(guān)改進(jìn)項目的人員全力以赴投入緊張的工作,在這個過程中,不斷從一拖國貿(mào)公司傳來匈牙利客商對這批大輪拖改變配置的要求,設(shè)計人員不厭其煩、任勞任怨工作。國外用戶前后四五次提出改進(jìn)意見,造成了產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計工作的大量返工。盡管如此,參戰(zhàn)人員始終將用戶的需要作為自己工作的努力方向和目標(biāo)追求,克服一切困難滿足了用戶要求。
經(jīng)過前后方單位的共同努力,當(dāng)?shù)?*臺YTO大輪拖樣車試裝成功后,三裝廠技術(shù)部會同一拖國貿(mào)公司歐洲部等單位對樣機(jī)進(jìn)行了演示、評審,**終,從特殊配置改進(jìn)到采購件選用、裝配保障、質(zhì)量過程把關(guān)、測試等全面過關(guān)的出國車樣車,得到了匈牙利客商代表——一拖國貿(mào)公司歐洲部的充分認(rèn)可。幾天后,三裝廠高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的出口大輪拖全部完成裝配任務(wù)。目前,這批出國車已經(jīng)發(fā)往匈牙利。
歐洲國家市場進(jìn)入門檻非常高,特別是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品用戶對外觀、性能、舒適性、安全和環(huán)保等都有較高要求。此次匈牙利客商從一拖進(jìn)口YTO大輪拖,購機(jī)用戶提出了很多產(chǎn)品改進(jìn)要求,比如增加總斷電開關(guān)、牌照燈、預(yù)熱裝置、前擋風(fēng)玻璃噴水壺、氣壓表;要求氣剎裝置采用單回路斷氣氣剎等。其中,單回路斷氣氣剎等需要三裝廠重新研究設(shè)計,而匈牙利客商訂購的大輪拖交貨周期僅有45天。滿足國外用戶個性化需求技術(shù)難度大、任務(wù)重。
為此,三裝廠制訂了周密的產(chǎn)品改進(jìn)和生產(chǎn)計劃。他們首先將**艱巨的任務(wù)交給技術(shù)開發(fā)部,要求該部必須在**短的時間內(nèi)研究出可行方案、設(shè)計出圖紙、采購試制件、進(jìn)行試裝車。技術(shù)部負(fù)責(zé)相關(guān)改進(jìn)項目的人員全力以赴投入緊張的工作,在這個過程中,不斷從一拖國貿(mào)公司傳來匈牙利客商對這批大輪拖改變配置的要求,設(shè)計人員不厭其煩、任勞任怨工作。國外用戶前后四五次提出改進(jìn)意見,造成了產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計工作的大量返工。盡管如此,參戰(zhàn)人員始終將用戶的需要作為自己工作的努力方向和目標(biāo)追求,克服一切困難滿足了用戶要求。
經(jīng)過前后方單位的共同努力,當(dāng)?shù)?*臺YTO大輪拖樣車試裝成功后,三裝廠技術(shù)部會同一拖國貿(mào)公司歐洲部等單位對樣機(jī)進(jìn)行了演示、評審,**終,從特殊配置改進(jìn)到采購件選用、裝配保障、質(zhì)量過程把關(guān)、測試等全面過關(guān)的出國車樣車,得到了匈牙利客商代表——一拖國貿(mào)公司歐洲部的充分認(rèn)可。幾天后,三裝廠高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的出口大輪拖全部完成裝配任務(wù)。目前,這批出國車已經(jīng)發(fā)往匈牙利。
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新聞來源地址: http://www.yituo.com.cn/framework/w/news/news_messag_07.8.31(2).htm
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