朱禮好/文
“福布斯”頂**企業(yè)山東五征集團(tuán),也許正面臨突破“產(chǎn)業(yè)天花板”之難題。
有朋友告訴我,就在今年9月份,山東五征虧損1400萬(wàn)元。筆者之于這條消息的真實(shí)性并未去細(xì)加追尋,但敝人認(rèn)為,五征,也許和很多企業(yè)一樣,碰到發(fā)展之旅中難以繞過(guò)去的難題。
業(yè)內(nèi)人士的一個(gè)普遍看法,五征靠做超標(biāo)農(nóng)用車起家,并在幾年內(nèi)迅速擴(kuò)大規(guī)模,按照中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用運(yùn)輸車分會(huì)的統(tǒng)計(jì),已經(jīng)在農(nóng)用車行業(yè)當(dāng)了好幾年的老二。第一當(dāng)然是聊城的
時(shí)風(fēng)集團(tuán)。五征的迅速膨脹,其董事長(zhǎng)姜衛(wèi)東當(dāng)然居功至偉,成為公司的靈魂人物。姜本人也獲得了巨大的政治榮譽(yù),從偏僻的五蓮小城走向了全國(guó),當(dāng)選為全國(guó)人大代表。
實(shí)際上,姜衛(wèi)東這個(gè)人非常低調(diào)。盡管是福布斯“頂**企業(yè)”領(lǐng)導(dǎo)人和胡潤(rùn)百富榜富豪。從這一點(diǎn)可以看出姜衛(wèi)東是一個(gè)很務(wù)實(shí)的人,無(wú)論是產(chǎn)品――市場(chǎng)需要什么就生產(chǎn)什么(農(nóng)用車);還是為人――很精于中國(guó)的為人處世之道。您無(wú)論從大眾媒體還是專業(yè)媒體上看,姜衛(wèi)東作為一家產(chǎn)值達(dá)六七十億的企業(yè)家,媒體曝光率還是非常少的。
五征是一家股份制民企,包袱相對(duì)較輕。而且,由于五征農(nóng)用車自制率很高,因此,相比同行業(yè)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)率也較高。這也成為與時(shí)風(fēng)相抗衡的一個(gè)重要因素。
隨著企業(yè)的發(fā)展,五征已經(jīng)無(wú)法繞過(guò)單一產(chǎn)品之累。這也是每一家企業(yè)在生命周期中必然會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。很少有一企業(yè)從一出生就有兩個(gè)主業(yè)同時(shí)并存并做大的。這不是五征一家的問(wèn)題。
多年來(lái),農(nóng)用車是五征當(dāng)之無(wú)二的主流產(chǎn)品。而從2004年5月實(shí)施的《道交法》,對(duì)農(nóng)用車來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難。限制增多,使用成本劇幅上漲,加上社會(huì)保有量的因素,導(dǎo)致農(nóng)用車需要大幅下降,甚至導(dǎo)致飛彩、巨力、雙力這幾家曾經(jīng)的行業(yè)巨頭現(xiàn)金流斷裂而殞滅。這兩年農(nóng)用車行業(yè)的日子普遍都不好過(guò)。原來(lái)好幾家數(shù)十萬(wàn)的企業(yè),而今只剩下時(shí)風(fēng)、五征這對(duì)“雙子星座”。
現(xiàn)在,五征正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)口。
五征亟需尋找下一下贏利產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
近三年來(lái),五征的農(nóng)用車產(chǎn)量分別是35.9萬(wàn)輛、42.2萬(wàn)輛、48.8萬(wàn)輛、53.5萬(wàn)輛、36.7萬(wàn)輛(今年前三季度,預(yù)計(jì)全年不會(huì)超過(guò)50萬(wàn)輛)。
而從農(nóng)用車行業(yè)看,近五年的產(chǎn)量分別是209萬(wàn)輛、189萬(wàn)輛、210萬(wàn)輛,214萬(wàn)輛,162萬(wàn)輛(今年前三季度,預(yù)計(jì)全年不會(huì)超過(guò)220萬(wàn)輛)。
由此,無(wú)論從企業(yè)還是行業(yè)看,五征都遇到了發(fā)展的瓶頸,很難突破農(nóng)用車主業(yè)的“天花板”。
我們看看另一家農(nóng)用車行業(yè)巨頭山東時(shí)風(fēng),其早在2002年就開(kāi)始為產(chǎn)業(yè)突破做準(zhǔn)備。先后與紅塔汽車、青島雙星等不少企業(yè)合作并嘗試。目前時(shí)風(fēng)進(jìn)入了商用車行業(yè),盡管量不是很大。然而,時(shí)風(fēng)的
拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有數(shù)十億,發(fā)電產(chǎn)業(yè)、睛綸,潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)都漸成氣候,其承接部分雙力收獲機(jī)資源進(jìn)入的收獲機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)位居行業(yè)二線水平之列,輪胎產(chǎn)業(yè)在幾年之后可望成為時(shí)風(fēng)下一個(gè)繼農(nóng)用車之后的百億產(chǎn)業(yè),目前,時(shí)風(fēng)還在大力提升其純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)中,時(shí)風(fēng)拖拉機(jī)、輪胎、收獲機(jī)都是**值得期待的。
姜衛(wèi)東當(dāng)然也明白轉(zhuǎn)型的重要,而且行動(dòng)得早。很多年前五征就在日照生產(chǎn)園林電動(dòng)力產(chǎn)品。五征還想就近進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)、進(jìn)入商用車(輕卡)行業(yè),迂回獲取汽車目錄,早在2005年5月收購(gòu)了杭州飛碟汽車廠。但是很遺憾的是到目前并沒(méi)有多大動(dòng)靜。做農(nóng)用車,與做汽車,還是有很大不同的。時(shí)風(fēng)做了三四年了,現(xiàn)在的輕卡汽車每年也不過(guò)數(shù)千輛。
近兩年來(lái),五征還和很多其他農(nóng)機(jī)企業(yè)一樣,相繼干起了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的拖拉機(jī)、小型工程機(jī)械等。今年還干起了
玉米收獲機(jī)。另外,還與意大利一家企業(yè)擬合作生產(chǎn)馬鈴薯收獲機(jī)。
五征顯然注意到收獲機(jī)市場(chǎng)特別是玉米收獲機(jī)市場(chǎng)的良好發(fā)展勢(shì)態(tài)。去年以來(lái),五征還同包括山東金億在內(nèi)的一些知名收獲機(jī)企業(yè)接觸過(guò),但都?jí)粝肼淇?。五終的設(shè)想是憑借自身底氣,通過(guò)收購(gòu)或控股的形式控制一家成熟的收割機(jī)品牌企業(yè)。這種想法當(dāng)然是明智的――這比從頭開(kāi)始做品牌顯然要輕松得多,投資回收期快捷得多了。錢財(cái)暫時(shí)可以損失,但是時(shí)間不能損失,機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝。但是,沒(méi)有較不錯(cuò)的收獲機(jī)企業(yè)愿意被五征收購(gòu)或控股。
姜衛(wèi)東的這種想法當(dāng)然是很具戰(zhàn)略性的的。由農(nóng)用運(yùn)輸車行業(yè)進(jìn)行農(nóng)業(yè)裝備行業(yè),五征有天時(shí)地利人和。天時(shí)就是國(guó)家政策對(duì)三農(nóng)的重視,農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,農(nóng)村土地規(guī)模化經(jīng)營(yíng)與農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移;地利,五征農(nóng)用車縱橫全國(guó),可北進(jìn)南下,大家已經(jīng)看到了,銷售渠道全國(guó)密布,可以在相當(dāng)程度上進(jìn)行交叉重疊;而人和,是五征干了那么多年的農(nóng)用車,對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)、對(duì)農(nóng)民消費(fèi)都比較熟悉,五征品牌在農(nóng)村有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?br>
五征目前急需培植的是一下主要產(chǎn)業(yè),頂半邊天或四分之一邊天的。
但是,到目前為止,五征進(jìn)入的這些產(chǎn)業(yè)要么是沒(méi)成功(商用車),要么是還沒(méi)成大氣候(農(nóng)裝),無(wú)法扮起經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)的角色。與五征的當(dāng)家主業(yè)農(nóng)用車相比,顯然九牛一毛。特別是在去年以來(lái)外轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化,原材料成本迅速增長(zhǎng),國(guó)際經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)金融危機(jī)的形勢(shì)下,五征實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型夢(mèng)想的距離顯然要更加延長(zhǎng)。
任何一個(gè)企業(yè)在經(jīng)歷快速發(fā)展的階段后,都會(huì)有進(jìn)入發(fā)展緩慢的時(shí)期,甚至是“滯漲期”。五征也逃不過(guò)這個(gè)宿命。去年五征的銷售額超過(guò)70個(gè)億,今年也許會(huì)達(dá)到80個(gè)億,90個(gè)億。但是,經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的重要指標(biāo)――利潤(rùn)不知會(huì)是多少?
一朝轉(zhuǎn)型成功,五征前路將別有洞天。
(特別說(shuō)明:本文僅代表個(gè)人之觀點(diǎn)。如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)務(wù)必與本文作者聯(lián)系z(mì)lhlh168@vip.sina.com )