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羅曉

報(bào)社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì)、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀新聞工作者。

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農(nóng)機(jī)維修中的誤區(qū)應(yīng)糾正收藏

 

 

 

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農(nóng)機(jī)維修中的誤區(qū)應(yīng)糾正  

      

     1 滑動(dòng)軸承非刮不可 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承和連桿軸承必須要刮配,似乎不刮就不能保證很好的接觸面,甚至新曲軸、標(biāo)準(zhǔn)瓦也要進(jìn)行刮配,豈不知有些小型發(fā)動(dòng)機(jī),曲軸軸承和連桿軸承耐磨合金涂層是很薄的,不允許刮配,只能按規(guī)定相應(yīng)選配。      

     2 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫怕高不怕低 發(fā)現(xiàn)水溫高,千方百計(jì)查找原因排除,水溫低則認(rèn)為是正確的。其實(shí)水溫低危害也是很大的,使燃油燃燒不充分,導(dǎo)致功率下降,油耗增加,潤(rùn)滑不良,燃燒室集炭增加等。      

     3 氣門(mén)間隙寧可大不可小 實(shí)際上氣門(mén)間隙大時(shí),氣門(mén)的升程就變小,開(kāi)度不夠,使進(jìn)氣不足排氣不盡,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。      

     4 加機(jī)油寧多一點(diǎn)不能少 認(rèn)為加少了容易燒軸承,多加點(diǎn)關(guān)系不大,其實(shí)機(jī)油加多了同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害,增加曲軸和連桿的運(yùn)動(dòng)阻力,濺到缸壁上的機(jī)油增多,進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致集炭增加,影響排放。

          5 輪轂內(nèi)加黃油宜滿(mǎn)不宜少 總認(rèn)為輪轂內(nèi)黃油塞滿(mǎn)為**好,其實(shí)這樣作一是浪費(fèi)黃油,二是黃油受熱后容易脹壞油封或紙墊,而且也影響散熱。      

     6 噴油前角寧大勿小 噴油提前角過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)急加速,起步或上坡時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆振和敲缸,對(duì)活塞連桿損壞極大,而且使啟動(dòng)馬達(dá)阻力增加,嚴(yán)重影響車(chē)輛使用壽命。      

     7 緊固螺絲寧緊勿松 機(jī)車(chē)各部件達(dá)不到規(guī)定扭矩的螺栓會(huì)松脫,固然不好,但盲目增大扭矩,會(huì)使被緊固的零件變形,無(wú)形中人為的造成螺桿拉長(zhǎng),使螺紋變形甚至斷裂。

     8 維修時(shí)拆開(kāi)檢查**保險(xiǎn) 隨意拆開(kāi)勢(shì)必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài),裝配水平不高的操作者,拆檢后零部件使用壽命反而會(huì)縮短。      

     9 輪胎氣壓寧高勿低 輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命,同時(shí)也不利安全行車(chē)??茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),隨著氣溫的變化,對(duì)輪胎氣壓略有改變才對(duì)。例如:夏季應(yīng)比冬季低5%--7%,因考慮到夏季氣溫高,氣體受熱,體積增大壓力高,相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。

    

     10 噴油器噴射壓力寧可高不可低 一些修理工和駕駛員在調(diào)整噴油器壓力時(shí),都喜歡就高不就低,甚至有時(shí)還比標(biāo)準(zhǔn)壓力高,誤認(rèn)為壓力高噴油霧化良好。豈不知噴油壓力偏高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)同樣起動(dòng)比較困難,工作中有類(lèi)似供油時(shí)間偏早而產(chǎn)生敲擊聲,運(yùn)轉(zhuǎn)不夠穩(wěn)定。若噴油壓力過(guò)高,可能造成不噴油,根本無(wú)法啟動(dòng),同時(shí)還會(huì)加劇柱塞和出閥偶件磨損。

     信息來(lái)源:九億網(wǎng) 

 




發(fā)表于 @ 2008年07月04日 22:13:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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