羅曉
報(bào)社編輯，本科學(xué)歷，從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì)、企業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)評(píng)為優(yōu)秀新聞工作者。
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東方紅柴油機(jī)技術(shù)主導(dǎo)國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)收藏
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東方紅柴油機(jī)技術(shù)
主導(dǎo)國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)
來源:中國(guó)農(nóng)機(jī)化導(dǎo)報(bào) 作者:王洪偉
全面配套于國(guó)內(nèi)主要的大拖生產(chǎn)企業(yè)，50馬力以上的輪式拖拉機(jī)市場(chǎng)占有率超過60%，小麥、玉米自走式聯(lián)合收割機(jī)的市場(chǎng)占有率超過55%——中國(guó)一拖集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱一拖）生產(chǎn)的“東方紅”柴油機(jī)正是憑借如此實(shí)力在國(guó)內(nèi)大型農(nóng)機(jī)的配套上處于主導(dǎo)地位。
記者近日了解到，今年一拖柴油機(jī)公司開發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品是具有低排放特點(diǎn)的四氣門電控柴油機(jī)，在奧運(yùn)年里深深打上了環(huán)保的烙印。
一拖柴油機(jī)的“前世今生”
經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的漫長(zhǎng)探索，一拖柴油機(jī)的生產(chǎn)發(fā)展歷程多了幾分民族的滄桑感。
五十年代末建廠伊始，一拖公司便生產(chǎn)從蘇聯(lián)引進(jìn)的4125柴油機(jī)，作為一拖履帶拖拉機(jī)的動(dòng)力。
隨著時(shí)代的發(fā)展，老型號(hào)的柴油機(jī)已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，迫切需要有一個(gè)更新?lián)Q代產(chǎn)品。
上世紀(jì)80年代初，國(guó)家實(shí)施農(nóng)業(yè)機(jī)械戰(zhàn)略，在當(dāng)時(shí)農(nóng)機(jī)部的大力支持下，一拖公司與英國(guó)利卡多公司展開合作，共同研發(fā)了中等功率的100系列柴油機(jī)，包括3、4、6缸；90年代初，為了滿足市場(chǎng)對(duì)更大功率柴油機(jī)的需求，將100系列升級(jí)為105系列；以后隨著配套領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，陸續(xù)開發(fā)出了108、110、112、126系列柴油機(jī)；至今，一拖柴油機(jī)公司共生產(chǎn)一百多萬臺(tái)柴油機(jī)，產(chǎn)品包括YTR、LR、M、N、S五大系列，排量從2升到10升，具有連續(xù)大負(fù)荷下等功率輸出、功率儲(chǔ)備大、與大拖**優(yōu)化配套選型等顯著優(yōu)點(diǎn)，適配于從50馬力一直到260馬力的各種型號(hào)大拖，為中國(guó)的農(nóng)機(jī)事業(yè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。
目前，一拖柴油機(jī)公司正在研發(fā)滿足國(guó)家排放法規(guī)要求的歐Ⅲ及以上柴油機(jī)，采用了四氣門、電控燃油精確噴射、排氣后處理等先進(jìn)技術(shù)。柴油機(jī)采用四氣門技術(shù)和電控技術(shù)后，功率可以提高10%～15%，而且具有低排放、工作可靠、安裝方便、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，**低燃油消耗197g／kw.h，而且噪聲也會(huì)有所降低。因此，開發(fā)的新產(chǎn)品屬于環(huán)保節(jié)能的綠色柴油機(jī)。
金色服務(wù)拉動(dòng)“東方紅”引擎
近兩年，一拖公司把金色服務(wù)當(dāng)成公司的一項(xiàng)品牌工程來建設(shè)，金色服務(wù)也成為農(nóng)機(jī)人耳熟能詳?shù)囊煌瞎镜囊粋€(gè)標(biāo)志，而“東方紅”柴油機(jī)和金色服務(wù)也有很深的一段淵源。
1998年，“東方紅”柴油機(jī)開始大批量配套小麥自走式聯(lián)合收割機(jī)。為了保證收割機(jī)連續(xù)大負(fù)荷作業(yè)不受影響，一拖公司在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了麥?zhǔn)諠L動(dòng)式大型集中服務(wù)，由南向北隨著收割機(jī)作業(yè)的轉(zhuǎn)移，遍布全國(guó)的400余家服務(wù)站和300余家配件特約經(jīng)銷店配合本部的行動(dòng)，開展了一次行業(yè)內(nèi)投入**多、規(guī)模**大的集中服務(wù)，這贏得了用戶、主機(jī)廠和經(jīng)銷商的贊譽(yù)。
連續(xù)3年的麥?zhǔn)諠L動(dòng)式大型集中服務(wù)，深受主機(jī)廠、經(jīng)銷商和用戶的認(rèn)可和喜愛，“東方紅”柴油機(jī)市場(chǎng)占有率越來越高，產(chǎn)量也越來越大。公司逐步認(rèn)識(shí)到，服務(wù)是一種能夠創(chuàng)造效益的資源，是一種在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的有力武器，應(yīng)該把服務(wù)做得更細(xì)、更深入、更扎實(shí)。集體智慧創(chuàng)造了“東方紅”柴油機(jī)的服務(wù)品牌——“金色服務(wù)”。
從2000年起，“金色服務(wù)”這一服務(wù)品牌和模式，已推廣到春耕、夏收、秋收等農(nóng)忙季節(jié)，拖拉機(jī)、收割機(jī)、工程機(jī)械等集中使用的時(shí)段，一套完善的服務(wù)和配件保障體系就這樣逐步完善起來，金色服務(wù)也成為拉動(dòng)“東方紅”柴油機(jī)快速發(fā)展的引擎。
海外合作注入一劑“強(qiáng)心針”
占據(jù)國(guó)內(nèi)的主要大拖市場(chǎng)，“東方紅”柴油機(jī)靠的是自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而海外合作無疑是其始終與世界先進(jìn)技術(shù)保持同步的原因之一。
一拖公司與英國(guó)利卡多公司的長(zhǎng)期合作，大量的新工藝、新技術(shù)的采用，裝備的當(dāng)代先進(jìn)的加工和檢測(cè)設(shè)備，保證了柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)付之間的配合更為精密。同時(shí)對(duì)燃燒系統(tǒng)不斷進(jìn)行優(yōu)化，與同類機(jī)型相比，“東方紅”柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)油5%以上；各型號(hào)柴油機(jī)的功率儲(chǔ)備率均較高，大于30%；耐久性優(yōu)異，平均無故障工作時(shí)間達(dá)500小時(shí)以上。
據(jù)了解，英國(guó)RICARDO工程師咨詢公司是一個(gè)擅長(zhǎng)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱研發(fā)以及汽車工程的專業(yè)服務(wù)咨詢公司，至今已經(jīng)有100多年的歷史，長(zhǎng)期為全球眾多知名汽車企業(yè)如美國(guó)康明斯公司、德國(guó)大眾、以及汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件企業(yè)提供內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)研究、概念設(shè)計(jì)與開發(fā)、工業(yè)設(shè)計(jì)與開發(fā)、產(chǎn)品車調(diào)校等技術(shù)支持及戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后，雙方從柴油機(jī)整機(jī)開發(fā)，性能試驗(yàn)、柴油機(jī)可靠性研究以及排放、震動(dòng)、噪聲等多方面進(jìn)行過多次合作，這大大提升了“東方紅”柴油機(jī)的技術(shù)水平，縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品的差距。
“未來的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)向代用燃料如生物柴油、二甲醚、燃料電池、氫燃料等方面發(fā)展，同時(shí)，整機(jī)的智能化程度會(huì)越來越高?！币煌戏矫姹硎?，縮小與國(guó)外產(chǎn)品在技術(shù)上的差距，是公司努力和發(fā)展的方向。
“我們今后將在基礎(chǔ)研究、加工工藝上下工夫，加強(qiáng)與國(guó)外高水平研究機(jī)構(gòu)的合作，開發(fā)排放、噪音、震動(dòng)控制技術(shù)水平高的產(chǎn)品，繼續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位?！?/p>
發(fā)表于 @ 2008年07月22日 14:05:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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