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拖拉機(jī)故障的構(gòu)成 |
拖拉機(jī)在使用過程中,由于零件磨損、變形等原因,各部分的技術(shù)狀態(tài)會逐漸發(fā)生變化。當(dāng)某些技術(shù)指標(biāo)超出了允許限度時,就表明拖拉機(jī)出現(xiàn)了故障。拖拉機(jī)的故障是指其性能己不符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)時的技術(shù)狀態(tài)。拖拉機(jī)有了故障應(yīng)及時排除。 一、拖拉機(jī)的零件或配合件出現(xiàn)缺陷,主要表現(xiàn)在以下幾種形式 1.連接件配合性質(zhì)破壞:主要指動、靜配合性質(zhì)的破壞。以曲軸軸承與軸頸配合工作面的磨損為例,軸承間隙逐漸增大,機(jī)油自間隙外泄,使載荷帶有沖擊的性質(zhì)。結(jié)果使主油道壓力下降,出現(xiàn)敲擊聲,零件溫度升高。又如齒輪花鍵與花鍵軸配合的破壞;滾動軸承外圈在變速箱或后橋殼體座孔內(nèi)松動;氣門與座接合面磨損等。機(jī)器上所有的活動連接表面,甚至靜止連接表面,在工作中都存在不同程度的磨損。 2.零件相互位置關(guān)系破壞:主要指結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件或基礎(chǔ)零件。典型的例子是變速箱、后橋殼體的變形,軸承座孔沿受力方向偏磨。在修理中如果不能及時發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)其精度,裝配調(diào)整后的總成,由于破壞了齒面正常嚙合,從而引起噪音和總成溫度升高,齒面磨損加重。又如鏈軌式拖拉機(jī),由于車架的變形與安裝基面磨損,破壞了發(fā)動機(jī)曲軸與變速箱第一軸的同軸度。發(fā)動機(jī)連桿在沖擊載荷的作用下,發(fā)生了彎曲變形,使得大小端孔的軸心不平行。這種缺陷的形成,大多是由于基礎(chǔ)件(如殼體、車架)發(fā)生了變形,或安裝基面受到磨損。 3.機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性破壞:機(jī)器由若干總成組成,整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),需要各總成或總成中的各機(jī)構(gòu)按規(guī)定時間、相位等關(guān)系準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)動作。這種工作協(xié)調(diào)性破壞的原因,主要是由于機(jī)構(gòu)零件的磨損,而機(jī)器的功能又往往對這些機(jī)構(gòu)零件的磨損非常敏感。如氣門機(jī)構(gòu)零件的磨損,燃油噴油泵及調(diào)速器的磨損,它們都會直接影響到發(fā)動機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性,因而經(jīng)常需要維修和調(diào)整。 4.零件工作性能方面的缺陷:有些缺陷完全是由于零件自身的缺陷直接造成的,包括零件的幾何形狀;表面質(zhì)量;材料的力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能等發(fā)生變化。如燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀參數(shù)發(fā)生變化,腔室內(nèi)積炭,室壁及通道燒損;氣門、噴油器彈簧剛度的變化;發(fā)動機(jī)、磁電機(jī)磁極的退磁:電器零件絕緣被擊穿;油封的膠質(zhì)材料老化等。 二、故障的分類有不同的方法,常用的有以下幾種分類 1.按故障的形成過程可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。漸發(fā)性故障多由自然因素引起,有一個逐漸量變的過程,往往有一定的先期征兆,可為人們的感官察覺,這種先期征兆有利于早期識別和預(yù)防故障。漸發(fā)性故障通常引起拖拉機(jī)性能失常,多在機(jī)器使用過程中發(fā)生。突發(fā)性故障多由人為因素引起,發(fā)生過程極其短促,往往沒有先期征兆或先期征兆不明顯。它通常引起拖拉機(jī)的功能喪失,而且具有破壞性。 2.按故障產(chǎn)生的后果可分為破壞性故障和失常性故障。 3.按故障形成的原因可分為磨損性故障、錯用性故障和固有性故障等。磨損性故障是由于正常磨損所形成的故障;錯用性故障是由于操作者行為失誤形成的故障;固有性故障是由于拖拉機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)制造上的固有缺陷形成的故障。 |
發(fā)表于 @ 2008年06月30日 07:40:00 |點(diǎn)擊數(shù)()