2003年之前，我國主要依賴進(jìn)口來滿足大型農(nóng)場、兵團(tuán)對(duì)大馬力拖拉機(jī)之需求。從近年我國進(jìn)口拖拉機(jī)的歷程分析，2003年之前，我國以進(jìn)口機(jī)型140馬力以上機(jī)型為主，之后進(jìn)口馬力開始向下延伸到125馬力，主要品牌包括凱斯、紐荷蘭、約翰·迪爾、芬蘭維美德以及獨(dú)聯(lián)體國家的白俄羅斯的明斯克拖拉機(jī)公司等。進(jìn)口大馬力拖拉機(jī)價(jià)格昂貴，為此，每年需要支付大量外匯。譬如新疆建設(shè)兵團(tuán)和黑龍江農(nóng)墾系統(tǒng)為滿足大面積機(jī)械化耕作需要，從國外引進(jìn)125馬力以上大功率輪式拖拉機(jī)。2004年進(jìn)口125馬力以上的輪式拖拉機(jī)2491臺(tái)，總金額12790萬美元；2005年進(jìn)口125馬力以上的輪式拖拉機(jī)1878臺(tái)，總金額10195萬美元。

國外大型集團(tuán)為長期壟斷中國大馬力拖拉機(jī)市場，在技術(shù)上對(duì)國內(nèi)企業(yè)進(jìn)行封鎖，在產(chǎn)品上以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品吸引中國消費(fèi)者；在發(fā)展戰(zhàn)略上采取收購、兼并或股份制等方式加強(qiáng)對(duì)我國市場的滲透，譬如美、日公司大量投資中國工廠以避開進(jìn)口限制，使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神、創(chuàng)造力、渠道、消費(fèi)者等強(qiáng)化其產(chǎn)品形象，擴(kuò)大市場份額；在市場上， 2003年壟斷著我國125馬力以上市場，在我們撕開100～125市場之后，125馬力以上的大馬力拖拉機(jī)進(jìn)口品牌依然一枝獨(dú)秀。所有這些都是導(dǎo)致我國大馬力拖拉機(jī)發(fā)展較為緩慢的重要因素。

當(dāng)今世界大馬力拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造技術(shù)主要掌控在歐美跨國集團(tuán)手中，國產(chǎn)技術(shù)與其差距較大。其產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、性能穩(wěn)定、價(jià)格昂貴為其基本特點(diǎn)，具體表現(xiàn)在：機(jī)電液一體化；電腦智能；故障診斷監(jiān)控系統(tǒng)；地頭自動(dòng)管理系統(tǒng)；GPS定位系統(tǒng)；變速箱、全負(fù)荷動(dòng)力換檔；巡航系統(tǒng)-能自動(dòng)調(diào)節(jié)速度、檔位、油門；高壓共軌系統(tǒng)，供油非常準(zhǔn)確；空調(diào)齊全，油水分離系統(tǒng)；座椅：人性化設(shè)計(jì)；扶手控制系統(tǒng)；自動(dòng)計(jì)算作業(yè)效率系統(tǒng)；工作燈配合很科學(xué)；方向盤可調(diào)節(jié)距離；配雷達(dá)系統(tǒng)等。

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐年增強(qiáng)及國家對(duì)農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的高度重視，我國大馬力的研發(fā)及市場現(xiàn)狀均發(fā)生了較大變化。大馬力拖拉機(jī)屬于高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，目前，我國大拖在技術(shù)方面已經(jīng)有所突破，我們面臨著較好的研發(fā)、資源配置環(huán)境； 125馬力以上的大拖產(chǎn)品依然處于市場導(dǎo)入期，其基本市場被進(jìn)口機(jī)型所壟斷；大馬力拖拉機(jī)的研發(fā)需要較為雄厚的資金實(shí)力，而我國的國有農(nóng)機(jī)企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的資金短缺。欲快速研發(fā)大馬力拖拉機(jī)，除了國家扶持之外，吸收民營資本，走聯(lián)合之路、整合全社會(huì)資源不失為好方法。

近年，我國大馬力拖拉機(jī)研發(fā)有了實(shí)質(zhì)性突破，尤其是100～125馬力段拖拉機(jī)，已經(jīng)成為質(zhì)量較為可靠、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。一拖、福田等民族工業(yè)為此作了不懈努力。從技術(shù)、產(chǎn)品層面分析,一是自主開發(fā)產(chǎn)品。引進(jìn)、消化、吸收國外底盤技術(shù)，經(jīng)改造研制而成；二是產(chǎn)品較成熟、價(jià)格低。2003年開始規(guī)模銷售，市場保有量較大；三是達(dá)到20世紀(jì)80年代國際水平。其產(chǎn)品性能、可靠性和生產(chǎn)能力均居于國內(nèi)領(lǐng)先水平。但與國外知名品牌相比，在性能、可靠性、電子控制、人機(jī)工程及多功能作業(yè)方面仍有差距。

我國100～120馬力段拖拉機(jī)進(jìn)入相對(duì)成熟狀態(tài)，該馬力段拖拉機(jī)在今后一個(gè)較長階段將成為我國大馬力拖拉機(jī)的主要需求機(jī)型，因?yàn)橐皇谴斯β识瓮侠瓩C(jī)經(jīng)過一拖多年的摸索，至今已是較為成熟的產(chǎn)品；二是該功率段產(chǎn)品經(jīng)過消費(fèi)者實(shí)用，較適合我國的耕作環(huán)境；三是其價(jià)位適合目前消費(fèi)者的購買能力。

但是，我國自行研制開發(fā)的1604、1804尚處于市場導(dǎo)入階段，與進(jìn)口機(jī)型尚有較大差距，尤其是電壓、液壓與機(jī)械結(jié)合的協(xié)調(diào)、電腦控制技術(shù)與執(zhí)行元件的結(jié)合協(xié)調(diào)等方面。我國政府在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》中，為全面提升我國農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新能力，已將125馬力以上拖拉機(jī)列為我國“十一五”期間的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。

發(fā)展環(huán)境曙光初照，技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用前景廣闊。

隨著我國大馬力拖拉機(jī)需求的不斷增長，其研制步伐必將進(jìn)一步加快。特別是一拖、福田等大型企業(yè)集團(tuán)對(duì)國外先進(jìn)大馬力拖拉機(jī)技術(shù)的消化、吸收與引進(jìn)，將對(duì)中國大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的技術(shù)變革帶來有利影響。專業(yè)人士預(yù)言，**終人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的革命帶給人們真正的實(shí)惠、便利、效率、經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的必然選擇，大環(huán)境對(duì)大馬力拖拉機(jī)的研制、開發(fā)、推廣創(chuàng)造了較為有利的環(huán)境。

21世紀(jì)的中國社會(huì)正經(jīng)歷一個(gè)“大轉(zhuǎn)化”——農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)化，這個(gè)轉(zhuǎn)化以加速城市化進(jìn)程為標(biāo)志，呈現(xiàn)出多層面的變遷，全方位的拉升經(jīng)濟(jì)建設(shè)。這種變化將出現(xiàn)以下幾個(gè)結(jié)果：一是將涌現(xiàn)更多新城市；二是將為農(nóng)業(yè)裝備預(yù)置一個(gè)良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境；三是將拉動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展。

從宏觀環(huán)境分析，大馬力拖拉機(jī)的研發(fā)與推廣是“十一五”規(guī)劃提出的重大歷史任務(wù)，農(nóng)業(yè)裝備直接為農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民服務(wù)，新型農(nóng)業(yè)裝備是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快發(fā)展新型農(nóng)業(yè)裝備是促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收、農(nóng)村富裕的重要措施。新型農(nóng)業(yè)裝備研制和推廣應(yīng)用，對(duì)提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)具有重要作用，是新農(nóng)村建設(shè)的重要組成部分。大馬力拖拉機(jī)的研發(fā)與推廣面臨著前所未有的歷史機(jī)遇。

中國政治和社會(huì)穩(wěn)定，為經(jīng)濟(jì)增長提供了良好的環(huán)境。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國人民所進(jìn)行的改革開放，有力地推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展，使人們的生活水平有了大幅度的提高，由此增強(qiáng)了人們的信心，進(jìn)一步鞏固了政治和社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

農(nóng)業(yè)大國的特點(diǎn)決定了擴(kuò)大內(nèi)需的空間很大，從而可以避免世界經(jīng)濟(jì)下滑所產(chǎn)生的不利影響。中國是一個(gè)擁有13億多人口的發(fā)展中國家，特別是 “三農(nóng)”問題是新一屆政府的國策，“十一五”期間將繼續(xù)保持這一政策的連續(xù)性，國家近年正在采取一系列措施縮小城鄉(xiāng)收入差距，增加農(nóng)民收入，這必將會(huì)刺激農(nóng)村消費(fèi)需求。

從國家1995年以來的農(nóng)業(yè)政策的演變分析，“十一五”期間，國家的“三農(nóng)”政策將進(jìn)一步趨于成熟，農(nóng)機(jī)環(huán)境更加穩(wěn)定。2005～2015，此階段是國家實(shí)現(xiàn)小康目標(biāo)的階段性時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，農(nóng)民問題是關(guān)鍵。所以，國家將加大農(nóng)業(yè)投入的力度，以減少城鄉(xiāng)收入差距，國家的農(nóng)業(yè)政策環(huán)境將更加寬松。

政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控日益成熟。市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行離不開政府的宏觀調(diào)控。中國目前基本形成了財(cái)政、金融為主要內(nèi)容的相互配合的宏觀調(diào)控體系。

從產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析。首先我國萬畝農(nóng)田擁有大中型拖拉機(jī)約為5.2臺(tái)，而世界平均水平為12.5臺(tái)，遠(yuǎn)不如美國17.3臺(tái)，英國53.3臺(tái)，大馬力拖拉機(jī)的發(fā)展空間十分廣闊。 二是國家農(nóng)機(jī)購機(jī)補(bǔ)貼政策的加強(qiáng)及持續(xù)性；大馬力拖拉機(jī)的研發(fā)已列入“十一五”規(guī)劃項(xiàng)目，屬于農(nóng)機(jī)化攻關(guān)重點(diǎn)課題之一，各級(jí)政府和農(nóng)機(jī)推廣部門也都制定推廣措施和補(bǔ)貼政策；隨著中央政府“三農(nóng)”政策的逐步深化、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼力度加大、農(nóng)民收入不斷提高，我國農(nóng)機(jī)市場發(fā)生了深刻的變化，大馬力拖拉機(jī)需求逐步浮出水面。三是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加快。大馬力拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)密集型產(chǎn)品，是評(píng)價(jià)一個(gè)國家農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)水平的重要標(biāo)志。

從提升農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義分析。第一，大馬力拖拉機(jī)的研制成功將極大提升我國農(nóng)業(yè)裝備的競爭實(shí)力，填補(bǔ)我國大馬力拖拉機(jī)的空白；第二，大馬力拖拉機(jī)的研制成功將改變我國大地快耕作依靠進(jìn)口機(jī)型的局面，減少外匯支出；第三，大馬力拖拉機(jī)的研制成功將推動(dòng)提高我國農(nóng)業(yè)耕作水平，提高單位糧食產(chǎn)量；第四，大馬力拖拉機(jī)的研制成功將節(jié)約勞動(dòng)力成本，加快勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，推動(dòng)我國城市化進(jìn)程。

從市場需求分析，其一，兵團(tuán)、農(nóng)場對(duì)保護(hù)性耕作的推動(dòng)，拉動(dòng)了大馬力拖拉機(jī)市場需求。多年的實(shí)踐證明，長期使用中拖不但達(dá)不到作業(yè)質(zhì)量，而且嚴(yán)重壓實(shí)土壤，造成土壤嚴(yán)重板結(jié)，直接影響農(nóng)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。保護(hù)性耕作成為新、黑市場**為迫切的需求。要改變這種現(xiàn)狀，就必須由大型農(nóng)機(jī)具完成作業(yè)，并配帶復(fù)式作業(yè)農(nóng)具，一次完成旋耕、深松、起壟、鎮(zhèn)壓的集中作業(yè)，這樣不僅保證整地質(zhì)量，而且減少機(jī)具進(jìn)地次數(shù)，有利于保護(hù)土壤，降低農(nóng)民的機(jī)耕費(fèi)用，增加農(nóng)民收入。100～120馬力的大型拖拉機(jī)在種植專業(yè)戶、農(nóng)機(jī)合作社中接受程度較廣，此類產(chǎn)品在近3～5年，將由“小眾”產(chǎn)品走向“大眾”產(chǎn)品；160馬力以上大拖在兵團(tuán)、農(nóng)場中受到歡迎，但其發(fā)展受土地集中、集約程度影響較大，大量需求尚需更長的時(shí)間，特別是近年發(fā)生在兵團(tuán)、農(nóng)場中的土地承包浪潮，將推遲此類大馬力拖拉機(jī)前進(jìn)的腳步，我們尚有時(shí)間對(duì)大馬力拖拉機(jī)的研發(fā)進(jìn)行精耕細(xì)作。

其二，高性能農(nóng)機(jī)的優(yōu)越性和重要性日益突出。農(nóng)機(jī)化節(jié)本增效的基本屬性和農(nóng)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的要求，使人們對(duì)高性能、高可靠性機(jī)械有了新的認(rèn)識(shí)。以往因高性能農(nóng)機(jī)價(jià)格較高而很少考慮它的推廣應(yīng)用，現(xiàn)在我們已經(jīng)看到它能有效實(shí)現(xiàn)農(nóng)藝技術(shù)的高性能、它的性價(jià)比、它的綜合效益大大優(yōu)于性能較差的中小農(nóng)機(jī)，今后將有越來越廣闊的用武之地。

其三，我們面臨的產(chǎn)業(yè)環(huán)境可以概括為技術(shù)進(jìn)步日新月異，技術(shù)越來越成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，企業(yè)競爭更大程度上取決于由技術(shù)水平?jīng)Q定的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造水平等方面的競爭力，超越目前的技改誤區(qū)，爭取有利的競爭地位，要求企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，打造技術(shù)優(yōu)勢。以上因素對(duì)大馬力拖拉機(jī)將會(huì)產(chǎn)生持久的影響，決定大馬力拖拉機(jī)的**終走勢。

從產(chǎn)業(yè)競爭分析。一是規(guī)模經(jīng)濟(jì)及激烈的市場競爭限制了中小企業(yè)參與大馬力拖拉機(jī)的角逐。因大馬力拖拉機(jī)的高技術(shù)含量、高附加值的特點(diǎn)，決定了大馬力拖拉機(jī)的市場競爭是“貴族”企業(yè)之間的競爭，它不僅要求企業(yè)具備強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，還要求企業(yè)擁有強(qiáng)大的競爭實(shí)力。二是大馬力拖拉機(jī)生產(chǎn)的資金要求極大，新進(jìn)入市場的企業(yè)可能性越來越小。大馬力拖拉機(jī)的自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展有望控制成本。然而開發(fā)和實(shí)施這些自動(dòng)化技術(shù)需要巨大的先期項(xiàng)目成本、研究和開發(fā)成本以及高精尖的技術(shù)人才。三是政府政策法律環(huán)境的日趨規(guī)范、資源配置的逐步優(yōu)化、消費(fèi)者理性購買的趨強(qiáng)等都將對(duì)中小企業(yè)構(gòu)成進(jìn)入壁壘，限制新進(jìn)入者的數(shù)量。四是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的威脅。近年來，跨國公司向我國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力的重點(diǎn)有以往的勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)向電子、化學(xué)、運(yùn)輸工具以及機(jī)械等中間產(chǎn)品和零部件的生產(chǎn)活動(dòng)，單個(gè)企業(yè)之間的競爭越來越多地為生產(chǎn)體系之間的競爭所取代。五是競爭對(duì)手均為國際知名品牌。農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)多為歐美、日等壟斷，尤其是大馬力拖拉機(jī)技術(shù)。目前國外主要的農(nóng)機(jī)企業(yè)年收入在百億美元級(jí)的迪爾公司和凱斯紐荷蘭公司，年收入在幾十億美元級(jí)的阿格科公司、久保田公司和克拉斯公司，年收入在幾億美元級(jí)的沙姆道依茲法爾公司、庫恩公司、格蘭公司以及日本、韓國、獨(dú)聯(lián)體、印度等國的其他農(nóng)機(jī)企業(yè)。這些企業(yè)攜先進(jìn)技術(shù)及管理，通過與國內(nèi)企業(yè)合資，不斷向中國滲透，對(duì)我們即將研發(fā)推出的大馬力拖拉機(jī)構(gòu)成一定的威脅；日本的久保田、洋馬等企業(yè)擅長小型農(nóng)業(yè)機(jī)械的研發(fā)與制造，對(duì)我們即將研發(fā)推出的節(jié)能小型拖拉機(jī)、多功能農(nóng)村拖拉機(jī)構(gòu)成一定的威脅。但由于他們無限的以高價(jià)位攫取高額利潤，與目前中國的消費(fèi)水平存在較大差距，從此角度分析，其風(fēng)險(xiǎn)并不大。

從國內(nèi)配套體系分析。由于我國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)水平、生產(chǎn)制造相對(duì)于發(fā)達(dá)國家尚存在較大差距，對(duì)于我們即將研發(fā)的技術(shù)含量較高的大馬力拖拉機(jī),主機(jī)廠不可能所有的零部件都自己生產(chǎn),這就要求配套企業(yè)具有較好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。20世紀(jì)80年代的技術(shù)引進(jìn),重點(diǎn)放在整機(jī)設(shè)計(jì)等方面,也取得了很大的進(jìn)展,但整機(jī)制造技術(shù),包括工藝、工裝和加工設(shè)備引進(jìn)消化的不夠,尤其是相應(yīng)配套件的生產(chǎn)和技術(shù)沒有配套引進(jìn),因此農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的基礎(chǔ)較為薄弱，對(duì)大馬力拖拉機(jī)的推出將構(gòu)成一定的風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)、資金、人才密集型行業(yè)形成的風(fēng)險(xiǎn)分析。中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)面對(duì)的是國際****大公司,不僅要求在產(chǎn)品性能和質(zhì)量方面與其有競爭力,還要求在經(jīng)營理念上,包括營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上也要有競爭力。而這些需要大量的資金投入、技術(shù)投入和人才投入。因此沒有足夠資金、技術(shù)和人力的企業(yè),進(jìn)軍此行業(yè)將面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。

從國內(nèi)金融環(huán)境分析。銀行按揭貸款趨緊。由于前幾年銀行按揭廣泛采用,現(xiàn)在銀行系統(tǒng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防范普遍較為重視,同時(shí)國家宏觀調(diào)控的力度逐漸加大,對(duì)貸款嚴(yán)加控制,使得金融總量在一定程度上有所控制,同時(shí)銀行按揭的審批手續(xù)也越加嚴(yán)格,這些因素將會(huì)直接影響到新產(chǎn)品的銷售。

創(chuàng)意無疆，走向開放式的創(chuàng)新之路是我國研發(fā)大馬力拖拉機(jī)的必由之路。一個(gè)企業(yè)如果不探討外部世界的狀況就無法決定其戰(zhàn)略計(jì)劃或預(yù)算，那么它就到了必須開放創(chuàng)新疆界的階段了。大型農(nóng)機(jī)屬于較高科技含量的產(chǎn)品，為加速其研發(fā)與推廣，必須在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上走創(chuàng)新之路。但是，由于我國現(xiàn)階段農(nóng)機(jī)技術(shù)研發(fā)水平及農(nóng)機(jī)企業(yè)現(xiàn)有研發(fā)能力尚不具備自行研發(fā)大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的能力，大型農(nóng)機(jī)的研發(fā)、推廣必須分步完成。首先是吸收國外適應(yīng)性技術(shù)，自主開發(fā)。我國大馬力拖拉機(jī)現(xiàn)狀決定了必須消化、吸收大型跨國集團(tuán)的成熟產(chǎn)品技術(shù)，吸收、消化其適應(yīng)性技術(shù)，制造、生產(chǎn)出符合我國現(xiàn)有工藝條件的大型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品；其次在第一階段的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。通過尋求與國外大型企業(yè)的合作，研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)水平較高的產(chǎn)品；**后向自主研發(fā)階段的跨越，逐步形成大型農(nóng)業(yè)機(jī)械自主生產(chǎn)能力，掌握核心研發(fā)、工藝、制造、生產(chǎn)技術(shù)。