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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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拖拉機(jī)輪胎磨損加快的原因及其防治收藏

 
    1.拖拉機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè) 輪胎超載,滑轉(zhuǎn)率增加,加速了輪胎的磨損。此時(shí),若兩側(cè)輪胎氣壓不同且相差較大,則氣壓低的輪胎磨損加劇,“吃”輪胎特別快。
  防治方法:輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定,炎熱季節(jié)可稍低一些,?般取規(guī)定值的下限。胎壓過高,簾布層會過分拉伸,使其過度疲勞或發(fā)生斷裂;胎壓過低,簾布層過度皺折變形,易造成橡膠層與簾布層脫離,且加速橡膠層的老化與磨損。因此,不要使拖拉機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè),以減少輪胎的滑轉(zhuǎn)磨損。
  2.拖拉機(jī)拖掛的拖車牽引三角架不等腰 據(jù)測定,拖車三角架不等腰相差60mm時(shí),短腰一側(cè)的大輪胎會縮短1/2的使用壽命,處于該側(cè)的拖車輪胎也會加劇磨損。
  防治方法:測量三角架牽引銷孔中心點(diǎn)到拖車兩前輪著地點(diǎn)中心的距離,這兩個(gè)距離應(yīng)相等。若不等,要查明原因,予以排除。必要時(shí),重新制作一個(gè)等腰的三角架。
  3.拖拉機(jī)左右兩側(cè)的前后輪軸距不等 兩側(cè)前后輪軸距不等,除短軸距一側(cè)前輪以外,會造成其余三個(gè)輪胎的隔花畸形磨損。
  防治方法:檢查兩側(cè)前后輪軸距,方法是將兩前輪打正,比較兩側(cè)前后輪鋼圈外緣的兩個(gè)**短距離。如果不等,則應(yīng)找出原因。一般是轉(zhuǎn)向節(jié)支架、轉(zhuǎn)向節(jié)軸、前輪軸或大輪軸彎曲變形造成的,可拆下校正或更換新件,以恢復(fù)兩側(cè)前后輪相等的軸距。
  4.機(jī)組共振加速大輪胎磨損 如果上述三項(xiàng)都沒有問題,而右側(cè)大輪胎卻出現(xiàn)隔花畸形磨損的不正?,F(xiàn)象,那就是機(jī)組共振在作怪。這時(shí)機(jī)手只要改變一下習(xí)慣的油門位置,不要老把油門放在這個(gè)能引起機(jī)組共振的轉(zhuǎn)速上,大輪胎“吃胎”的毛病就會不治而愈。 來源: 滄州農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)   
 



發(fā)表于 @ 2008年06月16日 18:36:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來,先后在新華社、人民日報(bào)社、經(jīng)濟(jì)日報(bào)社、農(nóng)民日報(bào)、中國工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請告知以便刪除。
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