針對(duì)目前全國(guó)出現(xiàn)的柴油限量供應(yīng)情況,昨日,本報(bào)記者采訪了石油公司、政府主管部門(mén)、市場(chǎng)分析人士后發(fā)現(xiàn),國(guó)際原油價(jià)格的飆升導(dǎo)致煉廠生產(chǎn)持續(xù)虧損;柴油批發(fā)價(jià)近期大漲,批零倒掛不斷加??;市場(chǎng)上的投機(jī)者們正在囤積柴油獲取暴利……這些是造成目前柴油供應(yīng)限量的主要原因。
原因1:油價(jià)批零倒掛嚴(yán)重
國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司石化處相關(guān)人士認(rèn)為,國(guó)外與國(guó)內(nèi)油價(jià)倒掛,使一些地方和民營(yíng)小煉油廠停產(chǎn),影響了一些柴油的產(chǎn)量。
該人士說(shuō),當(dāng)前,柴油批發(fā)價(jià)和零售價(jià)倒掛嚴(yán)重,每噸相差1000多元,這也影響到市場(chǎng)供應(yīng)。據(jù)了解,目前加油站的柴油平均零售價(jià)格在6000多元/噸左右,而市場(chǎng)批發(fā)價(jià)則是7000多元/噸,價(jià)差達(dá)到1000多元/噸。
市場(chǎng)人士分析,批零倒掛使一些民營(yíng)加油站零售柴油無(wú)利可圖就不進(jìn)柴油,出現(xiàn)一些加油站無(wú)柴油可加的情況;中石油中石化的加油站也會(huì)限制柴油供應(yīng),盡量減少損失。
原因2:石油公司煉油積極性不高
中信建投石油行業(yè)分析師趙獻(xiàn)兵稱,國(guó)際油價(jià)攀高,使石油公司煉油積極性不高,只會(huì)開(kāi)動(dòng)部分產(chǎn)能,平滑供應(yīng)市場(chǎng),這也令市場(chǎng)供需長(zhǎng)期失衡。
據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),4月我國(guó)柴油產(chǎn)量1053.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.6%。
趙獻(xiàn)兵分析,石油公司煉油積極性不高,讓市場(chǎng)供應(yīng)出現(xiàn)一些緊張,也存在給政府施加壓力的可能,它們希望近快上調(diào)成品油價(jià)格和推動(dòng)成品油價(jià)格體制改革,這對(duì)公司必然有利。
原因3:打擊柴油黑市交易
限量供應(yīng)也是為了打擊市場(chǎng)上囤積柴油獲取暴利的行為。中石化一位內(nèi)部人士稱,該公司目前正在限制向非合約客戶供應(yīng)柴油,以防止投機(jī)者大量買進(jìn)低價(jià)柴油,轉(zhuǎn)手以高價(jià)在黑市上出售。
目前,市場(chǎng)上一些投機(jī)者們正在利用較低的國(guó)家限定零售價(jià)從中獲利。“黑市”上的柴油每噸售價(jià)為7300多元左右,而國(guó)家限定的零售價(jià)為每噸6000多元。所以,投機(jī)者轉(zhuǎn)手出售柴油的利潤(rùn)大約在每噸1000元。
上述中石化內(nèi)部人士說(shuō),現(xiàn)在市場(chǎng)上有人來(lái)回開(kāi)車到加油站加柴油,這完全就是倒油。上述發(fā)改委人士稱,如果不限制而完全敞開(kāi),會(huì)加大囤積柴油的情況,會(huì)加重市場(chǎng)供應(yīng)的緊張,形成惡性循環(huán)。
市場(chǎng)分析認(rèn)為,如政府未來(lái)上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,投機(jī)者會(huì)獲得更高利潤(rùn),所以,這些投機(jī)客們現(xiàn)在正在加大囤積柴油的數(shù)量,這會(huì)造成市場(chǎng)需求加大,**終形成供應(yīng)短缺
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